СЛУШАЙТЕ РАДИО «ВЕСТИ» ГДЕ УДОБНО И КОГДА УГОДНО!

"Деньги Блинова"

Себестоимость проезда в городском транспорте

Богдан Тимченко:

"Те убытки метрополитена, которые будут в 2017 году – покроются с бюджета. Мы не можем увеличить проезда в два раза. Общественный транспорт – дотационный, то есть прибыльным он быть не может из-за тарифа. Поэтому было решение поднять тариф на гривну".

"Метрополитен должен освещаться, также тратиться электроэнергия на движение поездов. Более 50% затрат на метрополитен – электрика. Вторая часть расходов – оплата труда, она у нас самая большая среди всех коммунальных предприятий и ее нужно держать на уровне. Работа машиниста психологически напряженная. Заработная плата машиниста электропоезда около 10 тысяч гривен, на втором месте водитель автобуса и меньше всего получает водитель трамвая.  Мало, кто идет на такую работу, у нас дефицит водители. В основном работают жители других городов".

"Стоимость одного вагона составляет приблизительно 2 миллиона гривен, а для метрополитена стоимость ниже. Троллейбус или автобус стоит около 600 тысяч, точнее до миллиона". 

Гости программы и спикеры:
Богдан Тимченко
Заместитель директора Департамента транспортной инфраструктуры Киевской городской госадминистрации

Поделиться:
Правила комментирования
На ресурсе запрещены:
  • Любые проявления нетерпимости к разным конфесcиям,расовым различиям,национальностям.
  • Размещение провокационной и/или ложной информации
  • Нецензурные выражения (мат) и оскорбления
  • Реклама(прямая или ссылки), оффтоп, флуд, капс.
Читать все