СЛУШАЙТЕ РАДИО «ВЕСТИ» ГДЕ УДОБНО И КОГДА УГОДНО!
стенограмма

"Всесезонные шины – это в какой то степени самообман"

Стельмах. Про АвтоДень автомобилиста в Украине

Стенограмма эфира на Радио Вести

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Итак, сегодня наш автомобиль, украшен как свадебный, шариками и цветами, потому что сегодня праздник у нас. Всех слушателей поздравляем с Днем автомобилиста. Я, Марта Мольфар и Олег Билецкий, хотим поздравить с Днем автомобилиста, нашего дорогого и любимого, Виктора Стельмаха, бессменного ведущего программы Das Auto, и нашего гостя. Сразу выдаю все секреты, Виталия Новака, главного редактора журнала «Автомир».

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Спасибо Марта, я в свою очередь хочу поздравить наших автомобилистов, с Днем автомобилиста. Хочу пожелать всем, тех автомобилей, о которых они мечтают. 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Чтобы они не ломались.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Автомобиль мечты не может поломаться. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Вообще чтобы иметь автомобиль мечты, а то ездишь на одном, а мечтаешь о другом, бывает же такое. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Хочу еще пожелать ясного неба над головой и конечно хороших дорог под колесами. Ведь День автомобилиста, это еще и День дорожника. Хотя у многих последнее слово вызывает иронию. 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Давайте будем оптимистами. Можно я скажу вводное слово? Объясню, почему я беру на себя такое право. Мы всю неделю проводили утром розыгрыши, тут на Радио Вести в будние дни. И вся делема крутилась вокруг, все подарки для автолюбителей и для водителей, или для автомобилей, прежде всего. Мнения разделились, одни покупают обновки для машин, новые зимние шины ставят, кто-то говорит что лучше что-то для себя. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: У нас сегодня, на самом деле, Виталий Новак, главный редактор журнала «Автомир». Он постарался, у него есть подарки и для автомобиля и для автомобилиста.

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Для меня лично, нет различий, для автомобиля или для себя лично. Все что для нее, для любимой машинки, это и для меня. 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Сегодня кроме подарков, мы расскажем как выбирать зимние шины, и расскажем подробно, о тесте нового Nissan X-Trail, который уже в Украине и на котором я уже как неделю езжу. А пока предлагаю послушать, собственно по какому поводу сегодня пьянка, и как День автомобилиста появился в Украине и как его отмечают.

Контекст: Профессиональный праздник работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, ежегодно отмечается в последнее воскресенье октября. День автомобилиста и дорожника, получил статус официального в скорее после распада СССР. 13 октября 1993 году, первый Президент Украины Леонид Кравчук, в поддержку работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Украины, подписал соответствующий указ. История праздника началась еще 1 октября 1980 года, когда Президиум СССР, издал указ «О праздничных и памятных днях», в числе которых были День автомобилиста, в народе День водителя. Однако Президент Украины, сделал этот праздник общим для водителей и дорожников. Таким образом, этот день празднуют ремонтные рабочие, инженерно-технические работники, и руководители автотранспортных предприятий. Как правило в этот день украинские автоклубы, проводят ралли, парады, и благотворительные автопробеги. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Теперь мы все знаем что это за праздник, что его празднуют даже ремонтные рабочие. Я так понимаю, что они празднуют его большую часть года.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: А у нас на радио, подарками будем праздновать?

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Да, мы будем праздновать подарками, но сначала послушаем поздравления, от Главы Департамента ГАИ Украины генерал-майора Анатолия Сиренко, для слушателей передачи Das Auto, всех слушателей Радио Вести и всех автомобилистов Украины.

Анатолия СИРЕНКО, Главы Департамента ГАИ Украины: «Від особового ДАІ, та від себе особисто, щиро вітаю, слухачів програми Das Auto, а також усіх автолюбителів, з Днем автомобіліста та дорожника. Сучасне життя, неможливо уявити без розвинутої автомобільної структури та автомобільного транспорту. Щодня, тисячі авто, доставляють до місця призначення тони вантажів, та перевозять безліч пасажирів. Саме завдяки професійної майстерності водіїв, ми маємо можливість жити повноцінним та комфортним життям. Від усієї душі, бажаю усім безпечних доріг, приємних подорожей, та нових вражень. Сподіваюся, що разом, ми зможемо спільними зусиллями, досягти високої безпеки дорожнього руху. Миру вам, щастя, злагоди в родинах, міцного здоров’я, та впевненості у майбутньому».

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Ну все, вот теперь остановит какой-то ГАИшник нашего слушателя, а автомобилист скажет, что меня в День автомобилиста, сам Глава Департамента ГАИ генерал-майор Анатолий Сиренко поздравлял. 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Да, лично поздравлял.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Кстати, ГАИ уже разослало рекомендации, о том что, настала такая погода, стало холодно, поэтому все рекомендуют переобуваться в зимние шины, и я тоже это рекомендую. Поэтому мы сегодня с Виталием Новаком, расскажем о том, как выбирать зимние шины, зачем они вообще нужны эти зимние шины. Но я смотрю Виталий нервничает, он хочет побыстрее начать викторину, разыгрывать подарки. Может мы сначала зададим наш первый вопрос?

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Как угодно, вы рулите балом.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Я хочу предупредить, что вопросы очень сложные, и они рассчитаны именно на тех, кто разбирается в автомобилях. Скажем так, так на профессионалов. 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Или нате, кому везет, скажем так когда пальцем в небо.

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Может и так, может где-то и эрудиция сыграет. Я предлагаю сделать проще, давайте объединим наши темы, шины и розыгрыш призов. Поскольку, я бы тоже хотел поздравить наших слушателей с праздником. В первую очередь профессионалов, которые работают в этой отрасли, кто является автомобилистом по своим личным пристрастиям, а именно профессионалом. Я скажу, что в детстве не хотел быть автожурналистом, а хотел быть дальнобойщиком, но мечта не сбылась к сожалению, ног тем не менее, эти люди вызывают у меня наибольшее уважение, так что дорогие, с праздником. Мы же сегодня для тех кто слушает нас, разыгрываем полугодовую подписку на журнал «Автомир». Хочу сказать, что это хороший приз, поскольку человек который у нас выиграет, будет знать, что следующие полгода, я лично буду работать на него и наверное это достойно. Да, мы сейчас разыграем работодателя. Поскольку мы начали говорить о шинах, я предлагаю первый вопрос выставить на кон, про шины. Все мы знаем, ну многие по крайней мере знают, что есть такой известный бренд Michelin у него логотип, такой надувной человечек. Вопрос такой, почему этот человечек, логотип шинной компании, почему он белый? Я сказу сразу, он разработан в начале этого века, но не смотря на это, никакого отношения к расовой дискриминации он не имеет. Вот есть другая версия.

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Вот сейчас узнаем. 390-104-6 код Киева 044, звоните нам отовсюду, из Харькова, Днепропетровска, если кто-то слушает в интернете, из других городов. В том числе и из других стран. Вот есть у нас человек, который из этого номера впервые звонит, я специально его взял.

Слушатель: Здравствуйте.

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Кто, откуда?

Слушатель: Александр Днепропетровск.

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Да , Саша, вы вопрос слышали.

Слушатель: Это ассоциируется с белым снегом, с зимой. 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: С зимой, с белым снегом, вот такая формулировка.

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Я думаю это далековато от истины. Когда этот логотип создавался, не было еще зимних шин. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Да, тогда еще зимних шин не было. Мы продолжаем разговор о зимних шинах, ждем ответ на вопрос, он остался тем же. 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Я думаю мы дадим нашим слушателям немного форы, у нас блок полезной информации будет и потом мы примем звонки и я надеюсь у нас появится и правильны ответ. Оставайтесь с нами, это Радио Вести.
11часов и 14 минут, это точное время в Киеве. Это программа Das Auto, мы продолжаем разыгрывать приятные подарки, и общаться на тему зимних шин, зимней резины и ее целесообразности. Виктор Стельмах, ведущий программы, будет рулить балом далее. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Добрый день, раздавать подарки будет Виталий Новак, главный редактор журнала «Автомир», а я буду помогать ему задавать вопросы. У нас уже кстати есть какой-то ответ, на наш первый вопрос. 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Мы сейчас проверим, еще один телефонный звонок примем. 390-104-6, есть возможно у человека правильная версия и на кону есть шикарный приз. Здрасте.

Слушатель: Здравствуйте, вас беспокоит Алексей из Киева. Очень рад что к вам дозвонился. Ответ простой, когда создавалась покрышка, она делась из каучука, а он белого цвета.

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Совершенно верно. Но вы не думайте что все так просто. Алексей, это был только первый вопрос, у нас еще есть очень много вопросов. МЫ сейчас сделаем так, мы вам зададим второй вопрос, у нас здесь есть комплект автомобильной акустики, хорошие такие автомобильные калоночки. Вы их можете сразу забрать, или мы вам еще зададим один вопрос и тогда вы получаете полугодовую подписку на журнал «Автомир» 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Итак, синица в руках или журавль в небе.

Слушатель: Заманчивое предложение, спасибо конечно, но хотелось бы поиграть дальше. 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Давайте, хорошо. Это характерно для автомобилистов, азарт.

Слушатель: Ну конечно.

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Давайте тогда второй вопрос. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Если мы говорим о шинах, тогда я задам еще один вопрос. 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Подождите, а перед этим, давайте так, если отвечает неправильно, то мы тогда ищем нового претендента? Правильно?

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Ну да.

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Значит в се серьезно. Напрягитесь пожалуйста.

Слушатель: Дело такое. Для меня подарок, то что я дозвонился, я к вам уже полгода дозвониться не могу. Трезвоню вам с марта месяца каждый день. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Спасибо, с праздником вас.

Слушатель: Спасибо, вас всех тоже. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Давайте вопрос полегче, свой человек, уже полгода слушает.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Итак, вопрос, какая компания считается лидером по производству шин для автомобилей? Имеется ввиду, для автомобилей в самом широком смысле. То есть не только для тех автомобилей, которые имеют двигатель внутреннего сгорания, и ездят по дорогам.

Слушатель: Bridgestone?

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Нет. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Еще одну попытку дайте.

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Дадим, дадим.

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Алексей, давай так, тут ключевая фраза была, в самом широком смысле этого слова, мы говорим об автомобилях вообще. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Не только об автомобилях? Ну подсказывайте уже.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Не только о тех автомобилях, которые ездят по дорогам и перевозят пассажиров, а и автомобилях которые коллекционируют, их продают в виде моделей в магазинах.

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Ну все, ты уже сам ответил. Есть варианты?

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Вы только запутали по моему.

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Моет быть название, может быть первую букву.

Слушатель: Michelin?

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Нет.

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Ну что же вы так, слушайте.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Но мы все равно вас любим. Спасибо что вы с нами все это время.

Слушатель: Спасибо, спасибо. 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Спасибо вам впервые, это не значит что в последний раз. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: У нас остается вопрос, на который слушатель к сожалению не ответил, какая компания, считается официальным лидером по производству шин для автомобилей? Но не только для тех автомобилей, которые ездят по дорогам, перевозят пассажиров, а и для моделей автомобилей.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Пусть этот вопрос весит в воздухе, а мы пока поговорим о насущном. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Мы пока поговорим о зимних шинах. У нас прошлая передача была посвящена битве автоклубов, а с наступлением холодов в Украине, началась битва шинников. Все известные шинные бренды, представили свои шины в Украине. На зимние шину переходить обязательно нужно, я в этом сам убедился. Был много раз на зимних тестах, за Полярным Кругом в Лапландии. Там было очень ясно видно, что даже старый автомобиль, без ABS, без всяких электронных помощников, но обутый в хорошую зимнюю резину, едет намного лучше, тормозит намного уверенней, намного лучше управляется, чем абсолютно новая модель, с электронными помощниками но на летних шинах или всесезонных шинах. Всесезонные шины – это в какой то степени самообман. Всесезонные шины хороши для полноприводных внедорожников, они на них ставятся на конвейере, люди так на них и ездят. Для легковых автомобилей, обязательно надо менять летние шины на зимние.

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Абсолютно верно. Для меня не стоит вопрос нужны ли зимние шины. Скорее мне нравится вопрос, когда переходить на зимние шины? С какого момента обувать зимние шины? Тут совет с моей стороны очень простой. Сейчас конечно время внесло свои коррективы, но это элементарно. Как только отопление в домах начинает появляться, как только батареи становятся теплые, все – переобувайтесь. 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Ну не позже, это уж точно. Но вот отопление в домах города Ивано-Франковска, появилось совсем недавно, а снег дам выпал уже вчера. 

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Да, это вмешивается погода. Мы имеем виде температурные показатели. Когда температура воздуха +8, уже можно переобуваться в зимние шины и ничего с ними не случится. Многие нам пишут, я переобулся, температура поднялась до +10, шины горят. Ничего не сгорит, не переживайте. Лучше побеспокоиться о том, что когда вы утром едите на работу, а температура еще -1, -2, то это очень опасно на летних шинах. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Кстати, многие зимние шины, например производства Continental, они сделаны из такой резиновой смеси, что они не стираются, как принято думать, что зимние шины очень быстро стираются, когда нет снега и когда тепло. Они не стираются, поэтому многие используют эти шины как всесезонные. Они ездят на ник как на зимних, только зимой, а потом, когда остается глубина протектора менее 3 миллиметров, они их обувают как летние, и добивают летом.

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Это не вариант, добивать зимние шины летом. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Шины на сегодня дорогое удовольствие, из-за того что инфляция, что курс у нас такой, но как говорил Черчилль: «За безопасность надо платить».

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Такой международный опыт.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: А за ее отсутствие приходится расплачиваться. Поэтому надо переобуваться.

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Давайте не забывать и те слова, слова Черчилля. Кстати, я не зря вспомнил о международной практике. У нас есть отличный материал, как празднуют День автомобилиста в мире. Мы его можем сейчас запустить. Я ведь не ошибаюсь, мы его можем сейчас запустить? Давайте послушаем.

Мировая справка: После распада СССР, празднование Дня автомобилиста, продолжили только Украина, Белоруссия, Россия и Казахстан. В США празднуют Неделю дальнобойщика, отмечают с 14 по 20 сентября. Например в Сакраменто созывают праздничную ярмарку, где водители большегрузов общаются, делятся опытом, поют песни о нелегкой жизни за рулем. По данным ассоциации американских дальнобойщиков, в стране работает более 4 миллионов водителей грузовиков, каждый 20 женщина. Среди дальнобойщиков, по итогам года выбирают лучшего водителя, главный критерий безопасность движения. С прошлого года, День водителя празднуют в Индии. Основатели взяли за основу американский праздник дальнобойщиков. Отмечается, что эти водители в Индии, часто становятся жертвами преступлений. Они вынуждены работать сутками и им часто недоплачивают. Для торжеств выделили не неделю, как американцы, а один день 17 октября. А вообще, как шутят водители, День автомобилиста, празднуется каждую пятницу. 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Вот такая мировая практика, по празднованию Дня автомобилиста. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: А радио практика, это раздавать призы. Виктор Стельмах сегодня не один, он с Виталием Новаком, главным редактором журнала «Автомир», он тоже бывалый гость в нашей студии. Они пришли с подарками, и вопрос, ребята, напомните последний вопрос, который вы про шины задавали. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Вопрос, как оказалось непростой, какая компания, мировой лидер по производству шин? Но не только шин для автомобилей, которые ездят по дорогам, а и для моделей автомобилей, которые продаются в магазинах и которые коллекционируют. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: У нас есть сообщение с ответами, я так поняла что неправильными. Алекс пишет:
- Bibendum.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Нет, не оно. Неправильно.

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Я уже дал подсказку, чтобы люди не копались. 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Давайте примем звонок, может человеку и подсказка не нужна. Здравствуйте.

Слушатель: Людвиг меня зовут, я из Киева. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Ух ты, красивое имя Людвиг. Ваш вариант ответа.

Слушатель: Continental.

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Нет, Людвиг, к сожалению тоже неправильно. Давайте я сразу дам подсказку, и вы попробуете снова.

Слушатель: Тогда GoodYear.

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Вы не дослушали подсказку. Давайте не будем искать среди брендов известных шинников.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Тройка мировых лидеров по производству шин, она известна.

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Мы сейчас говорим о компании, которая производит миллионы шин, она в два раза превышает производства и Continental и GoodYear, это компания не производитель автомобильных шин, как мы привыкли считать. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Недаром я говорил о моделях автомобиля.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Игрушек что ли? Игрушки видела, а назвать компанию не могу. Людвиг говорите.

Слушатель: Сказать трудно.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Вы нас запутали, запутали совершенно. Может огласим этот правильный ответ.

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Хорошо, давайте сделаем так, мы этот вопрос снимаем. Да, Виктор?

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Мы называем правильный ответ, а Людвигу даем другой вопрос. Вот сейчас, если он отвечает, мы ему даем сразу автомобильную акустику. Вначале разберемся с ответом.

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Значит, так. Официально признанная компания лидер, по производству автомобильных шин это компания «Лего». В 2011 году, компания Лего произвела 381 миллион автомобильных шин. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: У нас очень мало времени, давайте дадим еще один вопрос Людвигу, а т нужно уходить на новости. 

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Людвиг, на кону колонки, давайте быстренько. Французское слово шофер, оно уже сейчас мало употребляется. Вопрос, что оно означало изначально? Шофер – кто это такой? Оно появилось, когда только, только первые автомобили выезжали. Это были автомобили не в том виде, в котором мы привыкли их сейчас видеть. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Я так думаю, у Людвига будет целая минута подумать, пока мы прервемся.

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Подумать и перезвонить, даже не одна минута.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Людвиг, с праздником, спасибо вам за звонок, мы уходим на новости.

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: А вопрос остается. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Я уверена, что многие слушатели полезли в интернет, и мы узнаем правильный ответ после новостей. 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: 11:34 точное время в городе Киеве. Друзья, мы продолжаем, это Радио Вести и специальный выпуск программы Das Auto. Слове ее автору и ведущему Виктору Стельмаху. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Добрый день, мы поздравляем всех с праздником, Днем автомобилиста. Мы напоминаем, что разыгрываем сегодня подписку журнала Автомир. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Главный редактор которого сейчас в студии, это Виталий Новак. 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Есть вопрос, давайте его напомним, чтобы большее количество людей могло принимать участие в этом розыгрыше. Может кто-то не слышал наш вопрос, а потом будем принимать звонки. 

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Вопрос очень простой, что означает французское слово – шофер, его первоочередной смысл?

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Да, есть звонок у нас, здравствуйте.

Слушатель: Добрый день. Виктор. Вы знаете, вроде это английское слово и означает кочегар. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Вы совершенно верно сказали, только это французское слово. И не только Виктор, у нас много пришло сообщений с правильными ответами.

Слушатель: Я это узнал не из интернета, а еще со школьной скамьи.

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Это как раз тот фактор, когда вы выиграли заслуженно. 

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Виктор, я думаю, что автомобильные колонки, которые у нас здесь есть, они уже ваши, поскольку мне нравится этот факт, что вы правильный ответ не узнали в интернете, а знаете этот факт со школьной скамьи.

Слушатель: Да, я сам прочитал еще в то время.

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Да, но мы вам предлагаем еще поучаствовать в нашем розыгрыше и попробовать выиграть полугодовую подписку на журнал Автомир.

Слушатель: Ну давайте.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Как то вы неуверенно сказали Виктор, если не хотите, то можно ограничиться только этим подарком.

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Я хочу еще раз сказать, что колонки мы уже не заберем, они уже ваши.

Слушатель: Я согласен ограничиться.

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: хорошо, давайте скажем Виктору спасибо, только не кладите трубку, сейчас наши продюсеры запишут ваши координаты, чтобы передать вам эти колонки, а после этого мы примем еще звонок и кого-то осчастливим подарком ко Дню автомобилиста. Но перед тем, когда мы будем задавать очередной вопрос, у нас есть рояль в кустах.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: У нас есть еще одно поздравление, от руководителя проекта Автоконсалтинг, Олега Омельницкого. Как говорят автоипортеры и дилеры, вся страна начинает свой рабочий день с чтения новостей Автоконсалтинга.

Олег ОМЕЛЬНИЦКИЙ, руководитель проекта Автоконсалтинг: Уважаемые слушатели передачи Das Auto. Автомобилистов в Украине почти 10 миллионов. Это самое многочисленное сообщество в стране. В этот праздник, я хочу всем пожелать, такой же защиты прав как и в США. Аналитики подсчитали, что в течение этого года, что на американском рынке, автодилерами для бесплатного ремонта было отозвано 52 миллиона автомобилей. Это приблизительно 20% от всех зарегистрированных авто в США. Другими словами, автопроизводители за свой счет и по собственной инициативе, устранили все неисправности, даже если ничего не ломалось, а только теоретически могло. Вот какой должна быть настоящая защита прав автомобилиста. Заметьте, что никто из автопроизводителей в США не разорился. М цены на авто одни из самых низких в мире. Хочется верить, что и наше 10-миллионое сообщество автомобилистов, будет иметь такие же права и научится так же ими пользоваться. Этого и хочется пожелать, с праздником дорогие автомобилисты. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Официально так прозвучало.

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Да, это было официальное поздравление от Олега Омельницкого, руководителя проекта Автоконсалтинг. Это было его поздравление, свои вы можете озвучить. Я так понимаю у нас есть еще возможность поиграть, возможность выиграть. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Есть еще много вопросов и достойный приз. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: А давайте дадим нашим слушателям возможность, не только отвечать на вопросы, но и задавать их Виктору и Виталию. Спрашивать что угодно и высказывать комментарии по поводу нашей программы.

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Конечно, если будет приз, мы готовы отвечать.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Какие хитрые. Тогда принимаем звонки. 390-104-6 если вы хорошо разбираетесь в автомобилях, и во всем около автомобильном, пожалуйста звоните. 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: У нас есть звонок. Добрый день.

Слушатель: Добрый день, здравствуйте.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Как вас зовут?

Слушатель: Слава из Киева. 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Да Слава, у вас вопрос есть или пожелание?

Слушатель: Вопрос, хотелось бы узнать, сколько у нас в Киеве автомобилей передвигается каждый день? 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Это статистика, мы не готовы сразу ответить на этот вопрос, чтобы данные были точные. Давайте тогда мы вам зададим вопрос и вручим подарок за правильный ответ.

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Итак, Слава, вы хотите поучаствовать в розыгрыше и получить подписку на полгода журнала «Автомир». Правильно?

Слушатель: Да, да.

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Тогда вам достается вопрос, мы не будем углубляться дальше в историю автомобилестроения. Мы спросим вас о правилах дорожного движения. Проверим, знаете ли вы правила. Итак, как известно, что все перекрестки, к которым вы подъезжаете, регулируются следующей субординацией. Первое – это регулировщик, потом светофор, потом дорожная разметка и знаки. Вот в каком случае данная субординация нарушается?

Слушатель: Когда едут наши Слуги Закона. 

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Да, хороший вариант.

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: За оригинальность уже можно.

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Мы имеем ввиду принцип, который прописан в правилах дорожного движения. А там кортежей неуказанно.

Слушатель: Я думаю, может в какой-то аварийной ситуации?

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Регулировщика мы из этого списка убираем, вот у нас есть светофор и есть разметка. Мы руководствуемся …

Слушатель: Это когда не работает светофор или моргает желтым светом.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Ура.

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Ну что я могу сказать? Совершенно верно. Здесь как раз ключевое слово, не когда светофор не работает, а когда он работает в режиме мигания желтого света, предупреждая об опасности. В данном случае светофор считается рабочим, но тем не менее, водители руководствуются дорожными знаками и разметкой.

Слушатель: У меня возник еще один вопрос.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Давайте лучше личные, ребята готовы отвечать на вопросы по поводу программы. Задавайте.

Слушатель: Конечно, хотелось бы больше слышать информации для автомобилистов…

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Куда уже больше, у вас же уже Автомир на полгода.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Вы теперь будите получать всю информацию, об автомобилях, об автомобилистах, о том что происходит в автомобильном мире. А что касается статистики, количества автомобилей в Киеве, как раз у нас звучало поздравлении е руководителя проекта Автоконсалтинг, там есть вся автомобильная статистика.

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Что касается сегодняшнего дня, у меня такое ощущение, что автомобилей у нас в Киеве уже нет, все празднуют. Я когда ехал сюда на эфир, встретил 4 поста ГАИ и машин нет вообще. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Скажу, что сегодня с огромным трудом вызвала такси, чтобы приехать в студию, видимо тоже начали отмечать или холода ударили.

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Да, ну что, мы поздравляем нашего слушателя, вы трубочку не кладите, вам расскажут…

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Мои поздравления, теперь каждый понедельник, вы будите получать свежий номер Автомира.

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Хороший подарок в честь Дня автомобилиста, трубку не кладите сейчас запишут ваши координаты, продюсер эфира с вами пообщается. А мы наверное прямо сейчас сделаем небольшую паузу, и у нас будет больше 15 минут, чтобы обозначить все итоги в рамках программы Das Auto.
Без 16 минут у нас с вами полдень. Друзья это Радио Вести и программа Das Auto. Мы говорили о зимних шинах, о зимней резине, я так понимаю, что Виктора Стельмаха, у автора и ведущего программы Das Auto, еще не все аргументы были озвучены по этому вопросу.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Да, я обещал рассказать, как лично я выбираю зимнюю резину. Я конечно боюсь, что будет шквал возмущений, потому что это субъективный и неправильный выбор. Но в связи с тем, что цены у нас сегодня на зимнюю резину немаленькие. Во-первых, я бы хотел, чтобы наши слушатели знали, что все великие бренды имеют свои супбренды для массовых авто. Например, у Continental это Dunlop, у Goodyear это….Забыл. У Continental это Matador, у Nokian это Nordman, а у Goodyear это Dunlop. Это массовые бренды, которые стоят немного меньше, главных топовых брендов. Поэтому можно обратить внимание на них. Кроме того, я всегда читаю тесты в разных автомобильных изданиях и в наших и в зарубежных. И никогда не покупаю себе шины, которые заняли первые три места. Почему? Потому что я считаю, что здесь может сыграть роль маркетинг, может быть какая-то субъективность. Поэтому, для меня лучшее соотношение цены и качества, это где-то четвертое место.

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Я бы не так сказал, интереснее было бы взять старый журнал, посмотреть лидеров 2012 года, и вот эти покрышки выбирать. Конечно, те что в этом году занимают первые места, если у вас конечно средства не ограничены, если вы покупаете все самое новое и самое свежее, это хороший инструмент, чтобы выбрать хорошую покрышку. Если ограничены в деньгах, то выбирайте модель позапрошлого года, те что выигрывал первые места. Надо понимать, что за два года изменилось не так много новшеств, чтобы эти шины устарели или стали некондицией. Все хорошо, они прекрасно будут держать машину, просто по цене они будут немного выгоднее. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Тем более, это подтверждают и сами производители, сейчас на рынок вышла Hakkapeliitta 8 новая зимняя шина. В тоже время вышел Nordman, это Hakkapeliitta 5. Соответственно, несколько летней давности шина, она тоже предлагается, это та же Hakkapeliitta, только несколько лет назад.

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Вот такой рецепт от людей, которые хорошо знают автопром. Каждый сам выбирает по-своему, это выбор субъективный, вот так вот.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: У нас по моему есть еще одно поздравление. Прежде чем мы перейдем к тесту нового Nissan X-Trail, который уже есть в Украине. 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Это поздравление от Рауля Челочавы, человека, который тоже очень хорошо разбирается в автомобилях, да может я всех его регалий не назову, но между тем, слушатели знают кто это такой.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: У нас сегодня были поздравления от ГАИ, у нас сегодня было поздравление от интернет издания, у нас сегодня было поздравление и розыгрыш призов от печатного издания Автомир. Рауль Челочава, это автор и ведущий программы «Автопилот», и программы «Две лошадиные милы».

Рауль ЧЕЛОЧАВА, автор и ведущий программы «Автопилот»: Хотел бы поздравить слушателей Радио Вести, с Днем автомобилиста. И хотя для меня, попахивает от этого праздника советским нафталином, тем не менее я считаю, что что-то хорошее, положительное, радостное, в нашей стране сейчас очень важно. Поэтому, еще раз желаю всем автомобилистам удачи на дороге, и конечно новых автомобилей. 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Да спасибо. Рауль Челочава, кому как. Мы слышали справку о международном праздновании, тут уж можно поспорить, советский нафталин или не совсем. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Автомобилисты, они вне политики, вне государственного строя, потому что они всегда есть были и будут. Поэтому это праздник, который к политик ничего общего не имеет. 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Приятная давность такая. Виктор, есть у нас еще один аспект, который мы сегодня хотели осветить.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Да, я хоте рассказать о тесте нового Nissan X-Trail. Многие ждали появление этого автомобиля. Очень хотели увидеть его живьем, потому что появились первыми фотографии, потом он появился на автосалоне в Женеве и вот теперь он в Украине. Я кажу честно, когда я его увидел живьем в Украине, я его увидел в гараже, где я брал его на тест-драйв, где он рядом стоял со старым Nissan X-Trail, имеющего такую мужественную и угловатую внешность. Так вот, по сравнению с новым Nissan X-Trail, старый Nissan X-Trail не сморится никак. Он кажется маленьким, невзрачным, не смотря на свою мужественную внешность. Ну этому есть объяснение, потому что новый Nissan X-Trail он стал больше почти на 15 сантиметров по длине, он стал более симпатичным. Он напоминает такого, хорошо одетого мажора, но как оказалось, у него есть и внедорожные качества, он не потерял их. У него такие же внедорожные качества, как и старого Nissan X-Trail, а может быть даже еще лучше, потому что у него усовершенствованная система полного привода Nissan. В обычной жизни он переднеприводный, то есть в городе, полный можно подключить. На центральной панели, у него есть такая шайба, которой можно включать… 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: То есть можно включать беспрепятственно. Я просто вспоминаю Волынянку, там тоже можно было включить, но там столько усилий нужно было приложить. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: А здесь достаточно повернуть шайбу, и поставить либо передние ведущие колеса, либо автоматически подключаемы й полный привод, либо если вы уже выехали на какое-то бездорожье, песочек или снег сильный, тогда можно заблокировать и он станет внедорожником в полном смысле этого слова. Тем более, что дорожный просвет у нового Nissan X-Trail 210 миллиметров. Это немало, это 21 сантиметр, то есть можно проехать по любой почти колее. Если правильно ехать и не думать что ты на каком то автомобиле, который едет везде. 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Фактически автомобиль для нас? Для наших дорог?

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Его подвеска соответствует нашим дорогам, она так здорово, так мягко отрабатывает все неровности, ехать одно удовольствие. 

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Я так понимаю, это у тебя была дизельная версия?

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Да, это у меня была дизельная версия. Поскольку все внедорожники отличаются прожорливостью, многие из-за этого не рискуют их покупать. Для того, чтобы эту прожорливость уменьшить, производители сделали вначале подключаемый полный привод. То есть, они не едут вначале на полном приводе, а едут на переднем, чтобы экономит топливо. У нового Nissan X-Trail дизельный мотор, у него тоже подключаемы полный привод, есть система старт стоп. Она мене тоже очень понравилась, когда каждый раз на светофоре включается система старт-стоп, это система, которая глушит мотор, чтобы экономить топливо. На приборной панели загорается информация, о том сколько грамм мы не выбросили в атмосферу сажи. Да, пока не работает мотор.

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Получается такой визуальный стимул. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Пока не работает мотор, за то время когда она отключалась до этого. И вот когда я ездил, грамм 200 мы не выбросили, мы не загрязняли природу. Она действительно показывает наглядно, сколько экономится топлива, и как ездить экономично. У меня получился средний расход, по итогам недели 6,5 литра по городу в тянучках. Ну а без тянучек, когда я ездил спокойно по городу, а не за городом, у меня был 5,4 литра расход дизеля на 100 километров.

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Надо брать, все таки с бензиновым у него не так все хорошо с расходом. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Насчет надо брать, надо подумать Цены стартуют от 388 тысяч гривен, но это не дизельный Nissan X-Trail, дизельный цена стартует с 511 тысяч гривен. Это немалые деньги, это 40 тысяч долларов, чуть меньше. Но это дороже, чем была максимальная комплектация старого Nissan X-Trail.

Виталий НОВАК, главный редактор журнала «Автомир»: Я бы еще подчеркнул, что очень многие, даже наши читатели, марки Nissan, они встретили новый X-Trail так настороженно. И это мнение, что это не X-Trail, это большой Qashqai. Да, выглядит он не так брутально как предыдущий, и выглядит он в той стилистике Qashqai, но радует, что этот X-Trail сохранил те внедорожные качества. Мы тоже его уже попробовали, ездит он отлично, возможности у него такие же как и в прошлом поколении, а может даже и лучше. 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: А с дизельным мотором у него тяга 130 лошадиных сил, он за 10, 5 секунд разгоняется до 100 километров в час. То есть по городу он достаточно динамичный. Что до того, что он похож на Qashqai, да действительно. Если поставить его и смотреть на него спереди, вы их не отличите. X-Trail будет чуть повыше Qashqai, когда смотришь сбоку, разница видна и вы его не перепутаете.

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: На последок, давайте такой более шкурный вопрос, вот та предыдущая модель X-Trail, и та что вы уже успели протестировать…

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Я и на прошлой версии ездил.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Насколько это характерно для автопрома, когда появляется новая модель, в данном случае на этот X-Trail, цена на предыдущую модель начинает падать существенно? Или такого нет вообще?

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Это постоянная практика, потому что нужно распродать склады автомобилей, и привлечь покупателей к новым авто. Вот сейчас, это имена такая ситуация, потому что видно очень хорошо, новый X-Trail не дороже старого, нужно было старый распродать заранее. Я вижу, что у нас осталось очень мало времени, я хочу напомнить, всем нашим автомобилистам. Даже если они ездят на полном приводе, чтобы они обращали внимание на знаки ограничения скорости. Все страна, как уже говорили в эфире, переходит на зимнее время, а автомобилистам с 1 октября, нужно переходить на зимние знаки. Кто не знает, все знаки, которые разрешают в городе ехать 80, в городе с 1 октября по 1 апреля, можно ездить 60.

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: На этом мы и порешим сейчас. Дорогие слушатели, автомобилисты, давайте придерживаться правил дорожного движения. Это касается и пешеходов, потому что автомобилисты всегда говорят, что не только же мы, и пешеходы должны соответственно…

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Я думаю что ГАИ будет первое время проверять, и тех кто забыл перевести стрелки спидометров на зимнее время, тех буду штрафовать. 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Будем прощаться, подходит время. Просто напоследок хотелось еще раз всех поздравить с Днем автомобилиста, тех людей которые причастны к этому празднику. Виктор Стельмах, а также у нас в гостях Виталий Новак, вас господа в первую очередь. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: До встречи в эфире и на дорогах. Я хочу сказать, что в следующую субботу, я расскажу о тесте новой Skoda Fabia, которая будет проходит в Португалии, и расскажу о тесте нового Mercedes B-класс, который недавно состоялся в Испании. 

Олег БИЛЕЦКИЙ, ведущий: Итак, все это будет в следующую субботу, слушайте программу Das Auto, а мы с вами встретимся уже в следующем часе.

Правила комментирования
На ресурсе запрещены:
  • Любые проявления нетерпимости к разным конфесcиям,расовым различиям,национальностям.
  • Размещение провокационной и/или ложной информации
  • Нецензурные выражения (мат) и оскорбления
  • Реклама(прямая или ссылки), оффтоп, флуд, капс.
Читать все