СЛУШАЙТЕ РАДИО «ВЕСТИ» ГДЕ УДОБНО И КОГДА УГОДНО!
стенограмма

"В Германии, например, есть штраф если ты не переобуваешься, примерно от 40 до 80 евро"

Стельмах. Про АвтоШтрафы за "летнюю" резину и "битва" Nissan и Mitsubishi

Стенограмма эфира на Радио Вести

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Это Радио Вести – радио новостей и мнений. Это те самые минуты, те самые звуки, от которых мы понимаем, что в студии кроме Марты Мольфар и Юрия Кулинича, появляется Виктор Стельмах, ведущий программы Das Auto. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Добрый день, добрый день, всем кто за рулем или еще только мечтает о водительском кресле сидя на диване. Сегодня у нас…

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Я вижу в студии огромный автомобильный десант.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: … да, автомобильный десант, потому что сегодня у нас традиционная битва автоклубов. Доказывать, что их автомобиль лучше, будут Михаил Пришва – это счастливый владелец Nissan X-Trail, и Андрей Коробкин, не менее счастливый владелец Mitsubishi Pajero Sport. Как вы понимаете, у нас сегодня битва между Mitsubishi Pajero Sport и Nissan X-Trail. Кроме этого, я расскажу об обновленном кроссовере Audi Q3, на европейском тесте которого, я побывал на этой неделе и о новых инициативах ГАИ. Оставайтесь с нами.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Если говорить, по поводу новых инициатив ГАИ, то как я понимаю, у нас будет очередное заявление главы ГАИ?

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Да, но это не заявление, это скорее обращение. Обращение главы ГАИ Анатолия Сиренко, давайте послушаем, что он рекомендует водителям в такую погоду.

Анатолий СИРЕНКО, глава департамента ГАИ: «Шановні учасники дорожнього руху, хотів би звернути вашу увагу, на особливості керування транспортом у зимовий період. Вже перший сніг довів, що не всі водії, вчасно змогли адоптуватися до зміни погодних умов, тв. прилаштуватися до безпечного керування автомобілем. Тож звертаюсь до вас із закликом, буди особливо уважними та обережними, дотримуватися швидкісного режиму та дистанції, правил маневрування. З особливою обережністю рухатися на мостових переходах та естакадах. При русі в умовах недостатньої видимості, обов’язково включати ближнє світло фар. Усім автовласникам, варто перевірити технічний стан вашого авто, а тим хто ще не встиг змінити шини, настійливо раджу, зробити це якомога скоріше. Елементарні засоби безпеки, не варто ігнорувати ніколи, а у зимовий період тем паче. У свою чергу, запевняю вас, працівники ДАІ робитимуть усе від них залежне, аби ваші зимові подорожі були безпечні. Щасливої вам дороги».

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Ну вот, мы тоже присоединяемся и желаем всем, счастливого пути. Всем, кто сейчас находится в автомобиле, или тем, у кого выпадает какая-то поездка. Но, Виктор, смотри, понятно, что у нас к этому какое-то одинаковое отношение. Потому что когда снег выпал нежданно, в прошлое воскресенье, я ехал на работу и опять-таки заторы, опять-таки есть какие-то, не то чтобы несчастные случаи, кто-то кого-то теранул. После такого, я даже видел, как на одном из СТО, стояла очередь и люди переобувались. Валит снег, а они стоят переобуваются. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: В наши дни, снег постоянно выпадает внезапно и мы никогда не можем привыкнуть, что зимой выпадает снег. Это да, это у нас нормальное явление. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Но в тоже время, у меня есть один знакомый, которые не переобувается принципиально. Он счастливый владелец Mitsubishi Lancer, он не переобувается, он говорит, что я просто по-другому езжу зимой. У меня не так все юрко происходит, во время обгона, во время поворотов. Тем более, он не считает, что зимняя резина тебе дает какое-то колоссальное преимущество, и при этом какое-то колоссальное торможение при этом.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Колоссальных преимуществ на скользком быть не может, речь идет об элементарной безопасности. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Я его конечно в этом не поддерживаю. Потому что есть конечно коэффициент сцепления, который все таки влияет на поведение машины, это понятно. Он говорит, что он все таки не особо критичен для него, чтобы каждый год тратить деньги и переобуваться.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Ну вот, как раз сейчас, ГАИ выступает с инициативой, они предлагают, как минимум штрафовать тех, кто не переобувается в резину по сезону. Я хочу, чтобы наши слушатели проголосовали за эту инициативу, или против нее. Надо ли, штрафовать тех, кто не хочет переобуваться в шины по сезону? У меня есть по этому поводу свое мнение, я его расскажу. Пока давайте попробуем проголосовать. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Как вы считаете, нужно ли штрафовать водителей, которые не хотят переобуваться в зимние шины? Если вы считаете, что нужно штрафовать, звоните по номеру 0-800-50-49-01. Если вы думаете, что штрафовать не нужно таких водителей, то звоните по номеру 0-800-50-49-02. Это же голосование мы проводим на сайте radio.vesti.ua. Так что заходите, делитесь своими мнениями по этому поводу. Виктор, ты говорил, что у тебя есть свое мнение? Мое мнение, я считаю что нужно.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Я считаю, что переобуваться нужно, категорически нужно переобуваться, но штрафовать за то, что не переобулся, сейчас не то время. Не совсем подходящее время для этого, потому что сейчас, непростая ситуация в стране. Не все люди могут позволить купить себе, зимние шины, переобуваться. Многие ездят на всесезонных шинах, я считаю, что это неправильно, но штрафовать их за это нельзя, по моему мнению сейчас. Почему? Потому что, если мы сейчас примем законодательно положение, о том, что вот действительно надо обязательно штрафовать, то мы попадем под пристальные взгляды сотрудников ГАИ, которые будут без всякой причины останавливать авто, и проверять, а в каких ты шинах, дорогой. Опять начнутся разговоры о взятках. Прежде чем вводить такие инициативы, которые предлагает ввести ГАИ, нужно, я считаю, реформировать ГАИ. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: А потом, уже говорить о каких-то штрафах. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: В Германии, например, есть штраф если ты не переобуваешься, примерно от 40 до 80 евро. Но немецким полицейским, никто не предлагает взятки, если ты не переобулся, все тихо платят штраф. Вот, когда у нас реформируют ГАИ и все тихо будут платить штрафы, когда все будет по-честному, тогда да, тогда такую ответственность нужно ввести. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Так давай спросим у наших гостей. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Я хочу еще сказать, что в Европе есть такая практика, не штрафы. Если ты не переобуваешься в зимнюю резину, и попадаешь в ДТП на летней, даже если ты прав, то страховая может тебе не выплатить возмещение. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Такое можно ввести и в Украине.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: По сути, элементарные вещи и не надо никого штрафовать. Пусть гости разомнутся и выскажут свои мнения. Михаил, как вы думаете, нужно штрафовать за то, что не переобулся в зимнюю резину?

Михаил ПРИШВА, владелец Nissan X-Trail: Очень приятно, спасибо. Дело в том, что я полностью поддерживаю ваше мнение, которые вы только что высказали, о том, что действительно тяжелое время для страны. ГАИ начнет без причины всех останавливать, это будет ужасно. У нас итак, постоянно пробки, кто-то кого-то зацепил. То, что человек не дорожит своей жизнью, а наплевательски относится к остальным, потому что из-за того, что у него плохая резина, страдает не только он и его автомобиль, а другие участники дорожного движения. Я считаю, что Бог ему судья за это, прежде всего, но штрафовать, в перспективе, я считаю что нужно. Для того чтобы избегать такого неудобства. Вот то, что ваш товарищ говорит, что он аккуратнее ездит, есть и такое. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Да, законы физики для всех одинаковы.

Михаил ПРИШВА, владелец Nissan X-Trail: Я считаю, когда у нас ГАИ исправится, то штрафовать нужно. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Андрей Коробкин, ваше мнение. Андрей Коробкин, это счастливый владелец Mitsubishi Pajero Sport.

Андрей КОРОБКИН владелец Mitsubishi Pajero Sport: Мое мнение отличается. Я поддерживаю на самом деле, такие начинания, в плане штрафования. Потому что, нужно сделать как минимум пометку, о причине остановки. Если гаишники остановят водителя, по какой-то другой причине, то проверят параллельно, как это они делают с аптечками, и проверят резину, то это будет правильно. Если же, такой пометки не будет, в правилах дорожного движения, то конечно же, все это повлечет за собой, все то, о чем говорили ребята. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Вот человек говорит, не подписался:
- У меня всесезонка, езжу спокойно, надо менять на зиму?
Потому что он говорит, что всесезонка не вариант, почему?

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Конечно, конечно надо менять на зимнюю резину, потому что…

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Но она ведь и называется всесезонка, и летом, и зимой. Почему?

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Всесезонная резина, это все равно что 5 в 1. В общем, шины летние и шины зимние, это всегда компромисс. Почему? Потому что это компромисс, между управляемостью, экономичностью, торможением, и эффективность, между поведением авто на дороге. Все эти качества собираются воедино, и в том или ином виде, выражаются в той или иной шине. А всесезонка – это компромисс еще больший. Там и зимние свойства, и летние свойства, такого компромисса, достичь практически невозможно. Хотя есть внедорожники, которые на конвейере обуваются во всесезонную резину, но это авто с полным приводом и тут совсем немножко другое поведение машины. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Об автомобилях с полным приводом и не только, мы поговорим после небольшой паузы. Оставайтесь с нами и будьте в курсе. 
Это Das Auto в эфире Ради Вести. Мы продолжаем говорить, о необходимости переобувания авто а зимние шины. У нас, кроме Виктора Стельмаха, также присутствуют гости. Это представители битвы автоклубов, у нас сегодня Mitsubishi Pajero Sport против Nissan X-Trail. Это счастливые владельцы, Михаил Пришва и Андрей Коробкин. Вы как водители со стажем, высказались за то, чтобы обязательно переобуваться, но пока надо повременить со штрафом, если человек зимой едет, например на летней. Вот, уже есть отклик от наших слушателей, по этому поводу. Андрей из Харькова, пишет:
- Штрафовать нужно Автодор, чтобы чистили дороги, а я, на чем хочу, на том и езжу. 
В принципе, я могу поддержать Андрея, ну когда ты едешь реально по люду, там я не думаю, что тебя спасет зимняя резина.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Вот, если будет летняя, то это действительно будет пластмасса, а зимняя резина, она более мягка и по люде едет более уверенно. Андрею, нужно сказать, что за ним нужно пускать машину Автодора, вернее перед его машиной, чтобы она очищала. Снег у нас выпадает внезапно, лед у нас появляется внезапно, все об этом знают.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: У нас еще есть мнение человека, который прислал смс на номер 2435, но не подписался. У него тоже логичный аргумент.
- Если человек не может купить зимнюю резину, пусть ездит на общественном транспорте. Потому что, ездить без зимней резины зимой, это нарушение эксплуатации автомобиля зимой. 
Он даже такой вопрос задает.
- Если нет денег купить новую фару, разрешить ездить без света?

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Абсолютно правильно, абсолютно правильно. Василий спрашивает:
- Есть ли в Германии, какие-то даты по погоде?
Я так понимаю, что Василий спрашивает, с каких дат нужно переобуваться. Там, если я не ошибаюсь, с 1 ноября надо переобуваться в зимнюю резину, а с первого апреля в летнюю. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Вариант, все-таки привязано к каким-то датам.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Давайте подведем итоги нашего голосования. Потому что, я вижу, что уже битва автоклубов…

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Мы его можем провести и дальше. Но если ты так говоришь, то смотри. Уважаемы слушатели, мы спрашивали у вас мнение, нужно ли штрафовать водителей, за летнюю резину зимой? Стоит ли, их штрафовать, за то, что они не переобувают свои машины? 64% - говорят что стоит штрафовать. 36% - придерживаются иного мнения. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Это приятно видеть. 64% - имеют финансовые возможности переобуваться, это значит, что страна у нас не самая бедная. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Я считаю, что это необходимость. Я бы конечно, с осторожность выезжал на летней резине зимой. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Даже забудь об этом Юра. Вопрос не стоит в том, что надо переобуваться или нет, вопрос стоял, в том, надо ли за это сегодня штрафовать или нет.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Да, переходим уже к битве автоклубов. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Да.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Гостям есть что сказать. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Я напомню, что у нас сегодня в студии Михаил Пришва – это счастливый владелец Nissan X-Trail, и Андрей Коробкин, не менее счастливый владелец Mitsubishi Pajero Sport. Они будут сегодня доказывать нашим слушателям, что их автомобиль лучше. Вы, уважаемые слушатели, можете поддержать любимые марки, любимые модели и проголосовать на нашем сайте, за того, кто вам больше понравится во время нашей битвы. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Даже если вы не являетесь счастливым владельцем этих марок и моделей. У вас есть какой-то опыт, вы знаете, по отзывам знакомых, как работает этот автомобиль, и какие отзывы следует учесть, то все-таки тоже принимайте участие в голосовании. Виктор, мы его можем огласить и на сайте, и с помощью телефонов?

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Да, конечно.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Тогда, мы вам задаем вопрос. Как вы считаете, что лучше?

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Да, да. Какой автомобиль вам нравится больше?

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Какой автомобиль вам нравится больше? Если Mitsubishi Pajero Spor – звоните по номеру телефона 0-800-50-49-01. Если Nissan X-Trail – звоните по номеру 0-800-50-49-02. Это голосование, мы открываем на сайте radio.vesti.ua. Ну, с чего начнем?

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Я, начать хочу с того, меня спрашивали между прочим, и не один раз, почему мы сравниваем Mitsubishi Pajero Spor и Nissan X-Trail? Это ведь абсолютно разные автомобили, имеем ли их право сравнивать и на каком основании? Хочу сказать, что Mitsubishi Pajero Spor и Nissan X-Trail, это абсолютно разные авто. Мы их сравниваем, для того, чтобы люди определились, какой автомобиль им больше подходит, в тех условиях, в которых они живут. По моему мнению, один автомобиль подходит больше для бездорожья, другой для городской эксплуатации. Наши гости, сегодня могут рассказать о других их достоинствах, и недостатках. Поэтому, давайте обратимся к ним. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Виктор, я замечу, по-моему, в Украине, любой автомобиль должен подходить для бездорожья, не важно где ты живешь, в городе или за городом. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Да, но к сожалению не все подходят. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Да, с чего все-таки начнем?

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Мы предлагали подбросить монетку, но наши участники отказались. Я спрашиваю, кто первым начнет рассказывать, почему он выбрал именно этот автомобиль? Вот, Андрей. 

Андрей КОРОБКИН владелец Mitsubishi Pajero Sport: У меня две причины, по которым я купил эту машину. Во-первых, мне по работе, настал такой период в жизни, что надо была вместительная машина. Выбирая между несколькими авто, мне подвернулся именно Mitsubishi Pajero Sport. Я на нем остановил свой выбор, по той причине, что на форуме много о нем читал. В разделе, где ребята обсуждают эту машину, я не находил тем обсуждения, о каких-то глобальных проблемах. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Андрей, а как правильно Мицсцбиси или Мицсубиши?

Андрей КОРОБКИН владелец Mitsubishi Pajero Sport: Мицсубиши. Вторая причина, это его проходимые качества. Потому что, я очень люблю активный отдых, летом – это палатки, зимой – это там где снег. Мой автомобиль, полностью оправдал себя по всем пунктам, по которым я его выбирал. И то, что я читал о Mitsubishi Pajero Sport, оказадось правдой. Этот автомобиль, мне никаких хлопот не доставляет. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Андрей, выбрал свой автомобиль, за то, что он не ломается и проходимость хорошая и вместительный. Вас не смущало, что Mitsubishi Pajero Sport – это практически тот же пикап L200, только с кузовом и вы ездите на коммерческом транспорте? 

Андрей КОРОБКИН владелец Mitsubishi Pajero Sport: Я объясню. Если я не ошибаюсь, L200, там кузов метр с хвостиком, то есть, какие-то неудобные коробки в него положить можно. Общий объем с кунгом L200, получется меньше чем в Mitsubishi Pajero Sport, если сложить сидения. Если сложить сидения в Mitsubishi Pajero Sport, получается абсолютно ровный пол, если не ошибаюсь, получается 1700 литров багажник, это для меня очень часто актуально. Плюс, в дополнение, я поставил на крышу, давнюю мечту – люстру, которую оснастил на базе грузовой корзины. Поэтому, когда есть необходимость, я могу загрузить в машину более двух кубов. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Михаил, а вы почему выбрали Nissan X-Trail? Вот именно эту марку и эту модель. 

Михаил ПРИШВА, владелец Nissan X-Trail: Я объясню почему. Мы с друзьями, как-то ездили несколько лет назад, отдыхать в Буковель. Я люблю лыжи, но у меня никогда не получалось поехать покататься, а вот тут меня друзья подбили. Так получилось, что в эту поездку отправилось пять семей и у всех Nissan. У одного был Nissan X-Trail, в 30 кузове, предыдущая модель. У другого была Nissan Maxima. У одного был Nissan X-Terra, собственно говоря, американец, но не важно. У меня была Nissan Almera, еще такая англичанка, простенькая машинка, такая аккуратная, надежная. У нас была хорошая зимняя резина, мы через перевела, но не смотря на все, мы приехали, а там снега не было. Я думаю, как мы будем кататься? Думая, вот я приехал, дождик идет, расстроился ужасно. Друг говорит, не переживай, на утро будет много снега и ты увидишь, что такое горы. Я проснулся в 5 утра, слышу какие-то звуки, я к окну, а там покалено снега. Мы проехали без вопросов в эти горы. Я смотрю, как это X-Trail преодолевает прекрасно все препятствия, мы поездили. Я спрашиваю, ну что, Игорь, как тебе машина. Он говорит: «Машина бомба, мне все в ней нравится, все в ней устраивает». Я сразу подумал, что надо купить такую машину. Я начал интересоваться, эту машину снимают с производства, а в следующем году будет новый X-Trail. Потом посмотрел, как он выглядит, и подумал, что нужно однозначно стремиться и купить эту машину. Посмотрел когда она появилась, был на презентации, мне в ней понравилось сразу все. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Ну а конкретные характеристики? Просто мы вынуждены прерваться, у нас сейчас будут новости. Да, мы вот, чтобы галочку поставить, о преимуществах X-Trail, именно об этой модели. Оставайтесь с нами и будьте в курсе. 
Это Das Auto, в эфире Радио Вести и мы продолжаем. Как всегда, в это время, кроме Марты Мольфар, приходит и руководит, это главный ведущий этого часа Виктор Стельмах. Также у нас в гостях, представители автомобильных движений, представители и владельцы Mitsubishi Pajero Sport и Nissan X-Trail. Михаил, мы с вами закончили на том, что вас поразили ходовые качества этого автомобиля, и вы решили себе купить его.

Михаил ПРИШВА, владелец Nissan X-Trail: Да, безусловно. Объем багажника внушает доверие, 603 литра. Дорожный просвет 21 сантиметр. Это в разы выше чем у любого легкового автомобиля. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: У Mitsubishi Pajero Sport, если я не ошибаюсь, 215?

Андрей КОРОБКИН владелец Mitsubishi Pajero Sport: 220.

Михаил ПРИШВА, владелец Nissan X-Trail: Затем, как мой коллега сказал, что очень много всевозможных карманчиков. В дверях карманы, во всех, значительно емкие, перчаточный ящик.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Вас не смутило, что Pajero Sport – рамный внедорожник, считается настоящим внедорожником? Там были раньше понижающие передачи, блокировка, а у Nissan X-Trail всего этого нет. Я помню, мы когда-то поднимались на Драгобрат, туда, на самую гору, откуда катаются лыжники. Мы поднимались на Subaru Forester и единственную машину, которую мы там увидели, это был Mitsubishi L200, все остальные туда не доезжали. То есть, по внедорожным качествам, вы считаете, что система полного привода Nissan, действительно так хороша, что не нужны не блокировки, не понижайки?

Михаил ПРИШВА, владелец Nissan X-Trail: Она действительно, очень хорошо отлажена, работает уверенно и надежно. Понятно, выбирая этот автомобиль, я не думал, что мне придется ездить на Драгобрат, или по любым ущельям и горам. Этот автомобиль, мне был нужен, для того, чтобы ездить по нормальным дорогам. Езжу и на пикники и по бездорожью. С 2008 года, меня еще никто не вытаскивал. Единственный случай был, когда 2 года назад нас засыпало весной снегом, тогда никто ехать не мог. Мою машину завалило и пришлось ее вытаскивать. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Андрей, что вы говорите?

Андрей КОРОБКИН владелец Mitsubishi Pajero Sport: Я мог.

Михаил ПРИШВА, владелец Nissan X-Trail: Вы говорите, потому что вы находились наверное, в таком месте, где вас не сильно завалило. Я находился в селе, в глубокой яме, меня там так засыпало, что я двери не мог открыть. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Если говорить о технических характеристиках. Не только ходовые качества, объем кузова, багажника, который помогает вмещать разные предметы. Если говорить о каких-то силовых характеристиках этих автомобилей. Например, объем двигателя который предлагается.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Сейчас Mitsubishi предлагается только с одним мотором, 2,5 дизель. Сегодня Nissan X-Trail предлагается с тремя моторами. Там два бензиновых – 2 и 2,5 литра, и один дизельный новый – 1,6 литра. То есть, у Nissan разнообразия моторов больше для X-Trail. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: У вас какой, Михаил?

Михаил ПРИШВА, владелец Nissan X-Trail: У меня 2 литровый, бензин. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Меня, например, я ездил и на том и на том, смущает слабая динамика.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Виктор, ты имеешь ввиду с места? 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Да, то что называют разгон до сотни.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Андрей, машет головой и говорит, что нет тебе кажется.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: 12 секунд по-моему?

Андрей КОРОБКИН владелец Mitsubishi Pajero Sport: 11,8 секунд. На самом деле, 3-литровый мотор, на моей машине, он очень особенный. Его маркировка, я не проверял лично, читал. Она совпадает с маркировкой мотора суперкара GT3000. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Вот это чувствуется, любитель Mitsubishi.

Андрей КОРОБКИН владелец Mitsubishi Pajero Sport: Та был 3-литровый двигатель, если не обманывает литература, такой двигатель установлен у меня на машине, можно переделать, без малейшего вмешательства на би-турбо, ставить две турбины. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Я предлагаю сделать короткое перемирие. Я скажу почему спросил про динамику, и почему 12 секунд не динамика. Я как раз в среду, вернулся с Мюнхена, с теста Audi Q3, обновленной. Там мы ездили на Audi Q3 RS, которая разгоняется до 100 за 4,5 секунды, если я не ошибаюсь, у нее 340 лошадиных силы. Особенность обновленной Audi Q3 в том, что у нее моторы стали мощнее и динамичнее. То есть, было 310 стало 340, а в 2-литровом бензиновом моторе было 211 стало 220 лошадиных сил. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Виктор, а как при этом расход? Остался на прежнем уровне?

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Расход при этом стал на 17% меньше, а мощность выросла на 10%. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Ты ездил, сколько у тебя получалось?

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: У меня вышло, на 2-литровой, 220-сильной, просто Audi Q3, которая разогнется за 6,5 секунд до сотни, чуть больше 10 литров. Всего на всего, чуть больше 10 литров бензина. На 220 лошадиных силы, я бы сказал, что это практически ничего. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Ребята, сколько автомобили, на которых вы ездите, дают вам расход? От и до, пускай это будет город и трасса.

Андрей КОРОБКИН владелец Mitsubishi Pajero Sport: Бензина, моя машина, кушает 18 литров, но ходят слухи, что на трасе, не коробке автомат, добиваются 14,5 литров, а на механике 13-13,5 литров.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Михаил, а у вас?

Михаил ПРИШВА, владелец Nissan X-Trail: Я знаю, что у меня по техпаспорту заявлено 8,5 – смешанный цикл, у меня так никогда не получалось, смешанный цикл у меня 10 литров стабильно. В будние дни, я езжу в городе, а живу за городом. Каждый день, я езжу по Житомирской трассе, каждый день я попадаю в пробки, но тем не менее, у меня смешанный цикл получается 10 литров. Зимой может быть на 1 литр больше, я прогреваю авто, у меня дистанционный запуск. Я стабильно на выходные езжу к маме в село, там естественно пробок не бывает, там у меня расход до 8 литров, при скорости в пределах 100 километров. Потому что, сейчас очень многие люди не летаю, а экономят, даже какие-то крутые машины, уже так не ездят, как ездили раньше. В крайнем случае, их стало значительно меньше. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Вот на Audi Q3, мы ехали по безлимитному автобану, 220 километров в час, мы бы ехали еще быстрее, но нам мешали немцы, которые считали, что они со своими 200 километрами, очень быстро едут. Если бы всех сгоняли с левого ряда, у нас бы сел аккумулятор, всем моргать фарами, их настолько много было. Было чуть больше 220, при этом 10 литров расход на 2-литровом моторе. Какая стоимость эксплуатации, Mitsubishi и Nissan? Если взять сервисное обслуживание, через сколько тысяч километров, нужно проводить сервисное обслуживание?

Андрей КОРОБКИН владелец Mitsubishi Pajero Sport: Я ТО делаю каждые 10 тысяч. На самом деле, сложно сказать насчет стоимости ТО, так как я по безналу обслуживаюсь. Мне все обходится в переделах 1000-1200 гривен с фильтром салона. Эта машина выпускается с 1996 года, она уже доведена до идеала, уже настолько много поставщиков запчастей и аналоговых и оригинальных. Они сами друг друга демпинганули, что позволило удешевить стоимость ТО. Я такой могу привести пример, если кто разбирается. Оригинальная шаровая, для моего авто, при курсе 8, стоила 340 гривен, это для такого автомобиля, запчасти которого несут очень большие нагрузки, очень приемлемо. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Михаил, а у вас какая стоимость?

Михаил ПРИШВА, владелец Nissan X-Trail: Я обслуживаюсь только на фирменном ТО, объясню почему. Маши уже не гарантийная, просто уже по привычке. Знаю, что там есть с кого спросить, вдруг что-то не так пойдет и предъявить претензии. Слава Богу еще не приходилось не разу такого делать. Я тоже должен обслуживать авто через каждые 15 тысяч, но масло меняю через 10. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Значит, у Nissan 15 тысяч, у Mitsubishi 10 тысяч, периодичность сервисного обслуживания?

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Друзья, давайте сделаем паузу, а потом продолжим. Я вижу, есть какие-то вопросы, есть уточнения. Это Das Auto, оставайтесь с нами и будьте в курсе.
Это программа Das Auto в эфире Радио Вести, мы продолжаем вместе с Виктором Стельмахом и Мартой Мольфар и нашими гостями, не то, чтобы какая машина круче…

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Спасибо, ты меня так упрекнул. Я просто с открытым ртом слушаю наших экспертов, я в восторге сегодня. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: У Андрея, была какая-то уточняющая информация, после слов Виктора, что Nissan 15 тысяч, у Mitsubishi 10 тысяч и должен пройти ТО. 

Андрей КОРОБКИН владелец Mitsubishi Pajero Sport: У новых Pajero Sport, тоже сейчас 15 тысяч. Но я так понимаю, это скорее старая закалка, обезопасить себя и свой автомобиль. Я думаю, что лишние 500 гривен, если ты делаешь ТО раньше, позволяют спокойно спать. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: А как нсчет стоимости? Я знаю, что у полноприводных авто, ТО дороже чем у моноприводных.

Андрей КОРОБКИН владелец Mitsubishi Pajero Sport: Мы сейчас говорим не о планов ТО. О том, что написано, что нужно либо после 20 тысяч, либо после обильных водных процедур менять масло в мостах, делать спринцевание, также например, масло в коробке автомат меняется раз в 40 тысяч, есть некоторые машины, в которых оно не меняется вообще. Так что есть стандартное ТО и нестандартное. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Хорошо, стандартное ТО и нестандартное, какая примерная стоимость?

Андрей КОРОБКИН владелец Mitsubishi Pajero Sport: Разные бывали стоимости. Если стандартная стоит 1000-1200 гривен, то нестандартная может вылезти и 1600 и 2500. У меня был такой период, что я решил в ходовой поменять абсолютно все резинки, мне это обошлось порядком 4500 гривен, это еще при курсе 8. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: При нынешнем курсе, это уже не так страшно звучит. А у вас Михаил?

Михаил ПРИШВА, владелец Nissan X-Trail: Стандартное ТО стоит, если я не ошибаюсь 1200-1280 гривен, это 15 тысяч, потом 45 тысяч. И при осмотре, механики каждый раз осматривают состояние ходовой. У меня автомобиль, за такой период прошел не много, не мало 88 тысяч, я читаю, что это немного, и пока что по ходовой у меня замечание не было. Я менял один раз передние колодки, сейчас они стоят а пределах 1000 гривен, тогда я платил 450 гривен, это был в конце прошлого года.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Какие-то есть болезни у этих автомобилей? Я знаю, у моего знакомого L200, он говори что это такой заводской дефект, который у многих таких моделей присутствует. Может быть э то ему так не повезло, на самом деле просто уточняю, что есть такой человек.

Андрей КОРОБКИН владелец Mitsubishi Pajero Sport: У все автомобилей есть какие-то мелкие болячки. Допустим, на роздатке у Pajero Sport, есть датчики трансмиссии, которые находятся в очень неудобном месте, особенно зимой, они окисляются и выдают ошибку на приборной панели. Это не влияет ни на скорость, ни на безопасность. Ну а как таковых недостатков, я не заметил, меня все устраивает и всем друзьям рекомендую. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Михаил, а есть ли какие-то болезни у Nissan X-Trail?

Михаил ПРИШВА, владелец Nissan X-Trail: Я общался со многими своими коллегами, у которых такие же машины, в частности у моего очень близкого человека, моего кума, такой же автомобиль но новее года на три. Вот он говорит, что у него что-то пощелкивает в лобовом стекле, возле уплотнителя. Он говорит, что это бывает не всегда, это что ли от погоды зависит, у меня такого слава Богу не было. Еще от кого-то я такое слышал, обращались на техстанцию, кум тоже ездил, там что-то пошаманили, устранили это дело. Я считаю, что это конечно не причина такая глобальная, вот когда что-то случается с ходовой или с двигателем, вот это причина, а это ерунда. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Давайте на минутку прервемся, я хочу рассказать почти секретную информацию. Программа Das Auto, уже знает, о чем будет писать журнал Автомир, который выйдет только на следующей неделе. Корреспондент журнала Автомир, протестировал Nissan Pathfinder, нового 4-го поколения. Если я не ошибаюсь, он на нем ездил в Казахстане и написал, что это автомобиль для семейных, зрелых и активных. Nissan Pathfinder стал шире, больше, из внедорожника превратился в пафика. То есть, в такой большой, комфортный кроссовер, который подчеркивает статус его владельца. Автор даже сравнивает новый Nissan Pathfinder с Cadillac Escalade и одновременно называет этот автомобиль конъюнктурщиком. Почему он так его называет, можно прочесть в журнале Автомир. Еще один материал Амтомира, посвящен еще одной теме, о которой мы говорили в прошлой нашей передачи, с главным редактором журнала Автомир Виталием Новаком, он посвящен реформе ГАИ. Автор этого материала об реформе, пишет, что реформу ГАИ, на самом деле, тормозит тот, кто ее начал, то есть Министерство Внутренних Дел. Потому что никто не хочет пилить сук, на котором сидит. Поэтому, в МВД решили начать реформу, сделать какую-то косметику, для того, чтобы этой реформой не занялись кто-нибудь другой. Кроме того, автор критикует, объединение дорожно-постовой службы со службой ГАИ. Об этом можете прочесть в журнале, о многом мы говорили в прошлой передаче, но у Автомира есть и свои аргументы. Мне еще понравился материал, который называется умные помощники автомобилистов. В этом материале рассказывается…

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Об умных представителях ГАИ?

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Нет, это наши электронные друзья, всевозможные электронные программы, которые можно закачать в свой смартфон и пользоваться ими. Узнавать о сервисных акциях, узнавать о ценах на заправках, ставить себе напоминания с привязкой к карте. Например, вы проезжаете мимо магазина, и вам эта программа на поминает – надо купить молоко или пиво на вечер, то есть, очень удобно. Кроме того, можно закачать правила дорожного движения, изучать их в пробках, если кто не знает. Еще есть сервисы, которые показывают, где есть свободные парковочные места, сколько стоит топливо на заправках, и так далее. Самое главное, что мне понравилось, что все эти программы, они со значками, для какого смартфона они предназначены. Поэтому каждый может сориентироваться, другими сломи, есть что почитать. Давайте вернемся к нашей битве. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Да, у нас осталось несколько минут. Алла, из Тульской области, уточняющий вопрос:
- Так, я понимаю, судя по разгону, все машины с АКПП?

Михаил ПРИШВА, владелец Nissan X-Trail: Да.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Механика подразумевается, есть варианты?

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Конечно, есть механические коробки передач.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Но, в данных машинах они не предусмотрены? 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Нет, просто люди выбрали себе с автоматом автомобили. 

Андрей КОРОБКИН владелец Mitsubishi Pajero Sport: На самом деле, уже нет принципиальной разницы, что механика значительно лучше. Если вы погуглите, вы заметите, что значительное количество настоящих внедорожников, рамных, с коробкой автомат. Которая, в принципе, не то что не уступает, а помогает в сложных ситуациях. Да, на песке, поехать в натяжечку, на самом деле масса преимуществ. Например, в моей машине, которая начала выпускаться в 1997 году и закончила в 2008, в ней не было никаких переделок. Рестайлинг заключался только в переделке решетке радиатора и другие колесные диски. Ее настолько вешерстили, что все надежное, хоть и старое. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Давайте подведем итоги нашего голосования. Главная тема нашей передачи, для каких пользователей больше подходит Mitsubishi Pajero Sport и Nissan X-Trail. Для тех кто живет за городом, для тех кто живет в городе, для тех кто собирается покорять внедорожье, или для тех, кто просто ездит с работы домой. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Я напомню, что у нас осталось 1,5 минуты. Если быстро, получается, что почти 70% слушателей, высказываются за Mitsubishi Pajero Sport и 30% за Nissan X-Trail. Результаты голосования на сайте, 89% - говорят, что им больше нравится Mitsubishi Pajero Sport. Это вот глас народа, который принял участие в голосовании. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Я вижу, что Михаила это нисколько не смутило, для каких автомобилистов Nissan X-Trail больше подходит?

Михаил ПРИШВА, владелец Nissan X-Trail: Я думаю, что Nissan X-Trail, подходит для людей активных, для людей, которые хотят чувствовать себя в автомобиле просторно, уютно. Также выезжать загород, ездить кататься на лыжах.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: То есть, не для покоритель вершин?

Михаил ПРИШВА, владелец Nissan X-Trail: Почему же, если это автомобиль прекрасно покарает бездорожье, главное, чтобы не наехать на какой-то большой камень, чтобы все колеса оторвались от земли. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Андрей, 30 секунд у вас, чтобы вы высказались по этому поводу.

Андрей КОРОБКИН владелец Mitsubishi Pajero Sport: Mitsubishi Pajero Sport – это машина, не для тех кто просто отдыхает на пикниках, а для тех, кто любит забраться подальше, где меньше народу, именно поэтому я эту машину выбирал. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: В этом и есть разница в этих машинах. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Mitsubishi Pajero Sport – больше внедорожник, а Nissan X-Trail – больше для горожан и для тех, кто живет в пригороде. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Это была программа Das Auto с Виктором Стельмахом. До следующей субботы. Всех ждем в субботу утром, в эфире.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: До встречи, в эфире и на дорогах.

Правила комментирования
На ресурсе запрещены:
  • Любые проявления нетерпимости к разным конфесcиям,расовым различиям,национальностям.
  • Размещение провокационной и/или ложной информации
  • Нецензурные выражения (мат) и оскорбления
  • Реклама(прямая или ссылки), оффтоп, флуд, капс.
Читать все