СЛУШАЙТЕ РАДИО «ВЕСТИ» ГДЕ УДОБНО И КОГДА УГОДНО!
стенограмма

"Если вы едете на западную Украину, надо понимать, что вечером перед Рождеством все магазины и рестораны будут закрыты"

Стельмах. Про АвтоНовогодние путешествия по Украине

Стенограмма эфира на Радио Вести

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Это Радио Вести, это программа Das Auto с Виктором Стельмахом. Я рад приветствовать его в студии, а также есть у нас гость, но об этом попозже. И хочется сказать о том, что вот следующий час мы будем общаться с вами по поводу новогодних поездок: о том, куда податься и где провести время, доехав туда на автомобиле. В частности будем говорить и о том, какие маршруты может предложить нам наша страна. Виктор, здравствуй еще раз. Знаю, что ты тоже вот из далеких краев к нам приехал, не на санях все-таки, но, думаю, как-то вот со снегом точно.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Добрый день. Добрый день всем, кто за рулем и тем, кто еще только мечтает о водительском кресле, сидя на диване. Да, я приехал из далеких краев, из-за полярного круга, но об этом мы попозже расскажем. У нас сегодня более интересная тема.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Ну как же ж, там же Новый год, там же Дед Мороз.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Я должен, Юра, разочаровать, потому что там температура была +1, 0, да, мокрый снег…

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: В общем, не насладился ты морозом.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Абсолютно, да, абсолютно, поэтому мы об этом, если успеем, расскажем в конце передачи. А сегодня мы расскажем о том, куда поехать в Украине в связи с тем, что курс нас гривны не радует.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Да, ну да, хоть и остановился немного, но, конечно, ценники в обменниках – они не очень приятны.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Да, мы расскажем о том, куда поехать на новогодние праздники в Украине. Заранее об этом специально расскажем, чтобы вы успели подготовиться, тем более что наши маршруты ничем не хуже заграничных и 100 процентов – дешевле. У нас сегодня в гостях руководитель Украинского клуба автотуристов Андрей Тычина.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Здравствуйте.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Он знает всё о поездках по Украине и о зимних поездках, и специально недавно сделал несколько рейдов, чтобы проверить, всё ли там так, как он представлял себе и так, как это было раньше. Так что у него самая свежая информация. Пишите нам, задавайте ему свои вопросы: Андрей знает всё, это точно.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Ну, или почти все.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Кроме этого, у нас сегодня будет на связи заместитель главного редактора журнала "Украина за рулем" Ярослав Московка. Он уже побывал в зимней сказке, не так, как я, вот по-настоящему побывал в зимней сказке, и оказалось, что это совсем недалеко от Киева, и туда можно с детьми запросто съездить на выходные. Мы свяжемся с Ярославом, и он нам об этом расскажет. Еще у нас на связи будет редактор рубрики Lifestyle модного журнала Vogue Украина Ольга Сушко.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Она уже есть с нами на связи, я тебе скажу больше, да.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Она уже есть. Да, очень хорошо. Ольга тоже побывала в зимней сказке, правда, это далеко от Киева: зимняя сказка у нее была в Монако. Она видела, как нарядили к Новому году знаменитое казино Monte Carlo. Но Ольга поехала туда не ради того, чтобы посмотреть на казино Monte Carlo и не ради азартных игр. Она поехала туда на тест Audi A1, обновленной Audi A1, очень такой азартной машинки.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Давай, Ольга на связи.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Я просто хочу сказать, перед тем как мы включим Ольгу, что на самом деле очень сложно тестировать машины в Monte Carlo, потому что там такая обстановка нервная. Там вдоль тротуаров припаркованы Порше, Феррари, Ламборгини. Сейчас в декабре там как раз дозревают или уже даже перезрели мандарины на деревьях, которые растут на улицах. Эти мандарины падают прямо на эти Порше и Ламборгини – в общем очень нервная обстановка.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Получается, что присутствие дорогих, якобы дорогих авто – оно как бы нервирует во время теста?

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Нет, просто сложно сравнивать, сложно оценивать машину, на которой ты едешь. Алло, Оля.

Ольга Сушко: Алло.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Добрый день, Ольга.

Ольга Сушко: Добрый.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Я хотел узнать, как было вообще тестировать Audi A1 в Монако, в Ницце: не мешала вот эта обстановка дорогих машин, Audi A1 смотрелась на их фоне нормально или проигрывала?

Ольга Сушко: Ну, я как владелица малобюджетной малолитражки, машина новая и можно сказать, что она из последней коллекции, поэтому чувствовала себя…

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Ну, то есть ты чувствовала себя хорошо на этом тесте.

Ольга Сушко: Ну, в общем-то, да.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Чувство неполноценности перед Ламборгини, Феррари, которые там стоят в Монако, не было никакого в Audi A1?

Ольга Сушко: Да нет, не было. Мы с шиком промчались по дорогам, которые хорошо приспособлены для езды и для Формулы-1, в общем-то, было здорово.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: А вот я хотел спросить еще: Audi A1 называют женской машинкой, считаешь ли ты, что есть вообще такое понятие как женский автомобиль или его просто придумали мужчины для того чтобы не покупать женщинам какие-то суперкары?

Ольга Сушко: Я думаю, что понятие женского автомобиля все-таки существует, и возможно, что А1 как раз придумали и в качестве подарка. В принципе, она хорошо выглядит подарком к 8 марта, 14 февраля для дочери, жены, любовницы, мамы…

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Бабушки.

Ольга Сушко: Бабушки.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: В какой комплектации вы тестировали машинку, и какие у вас впечатления от нее? Та самая машинка, просто чтобы подчеркнуть, что размеры чуть-чуть так.

Ольга Сушко: У меня была машина Sportback: это пятидверная модель, мы взяли самый мощный мотор, который 1,8, и смогли проехаться. В общем-то, ограничение по скорости в самом Монако – 30, максимум 50 километров в час. У нас была возможность выехать на трассу, которая ведет в Ниццу и там разогнаться до 110-ти, не нарушая законы. Ну, в общем-то, мы слегка почувствовали мощь, потому что она больше, чем нам удалось разогнаться. Разгоняется она за 5,8 секунд…

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: За 5,8? Обожди, обожди, меньше 6-ти секунд до сотни?

Ольга Сушко: Меньше 6-ти секунд, и Audi мы очень гордимся. Они обновили линейку моторов и сделали небольшой фейслифтинг машины. Потому что как мы все помним, самая первая модель Audi A1 появилась больше, чем год назад, в 10-м году, в другой комплектации. И сейчас эта обновленная линия – она минимально изменилась внешне и внутренне.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Это не второе поколение, это именно обновленная версия, фейслифтинг, да. А скажи, пожалуйста, а вот женская машина – она должна быть красивой или, наоборот, уродливой и незаметной, чтобы подчеркивать внешность хозяйки по твоему мнению?

Ольга Сушко: Абсолютно точно она не должна быть уродливой, некрасивой. Машина должна быть красивой, и в этом случае она ее подчеркивает – внешность хозяйки. Мы все понимаем, что характер любого человека можно все-таки рассказать, глядя на его автомобиль.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Ольга, а как, по вашему мнению, потенциальной владелицей Audi 1 с вот этим фейслифчиком… лифтингом, так его назовем, какими характеристиками должны владеть вот эти вот владельцы, вот эти женщины, которые ездят на таких машинах, которые вы тестили?

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Кто потенциальные покупатели?

Ольга Сушко: Молодые, энергичные девушки. Я думаю, что она и сгодится и для молодого человека творческой профессии, ну как-то так. Потому что она очень компактная: ты не мучаешься на парковках, она красиво нарисована…

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Да, она ближе и доступнее, чем Монте Карло и Монако. И будем говорить, продолжать наш разговор о путешествиях по Украине, о зимних путешествиях по Украине.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Ну только после небольшой паузы. Оставайтесь с нами, это Das Auto на Радио Вести.


Марта МОЛЬФАР, ведущая: Das Auto на Радио Вести, продолжаем говорить об автомобилях.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: У нас в гостях, напомню, руководитель Украинского клуба автотуристов Андрей Тычина, также вернувший из заполярья, но который пока хранит секреты по поводу своей поездки; главный ведущий этой программы Виктор Стельмах. И мы говорим об автомобильных путешествиях вот в этот зимний период, куда можно податься на новогодние праздники. Ну и не только, как я понимаю, а вообще просто приукрасить свое времяпрепровождение.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Разнообразить немножко жизнь, выходные. Андрей, куда мы сегодня поедем?

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Ну начну с того, что зиму я в этом году встретил очень рано, как раз в поездке, но произошло это, как ни странно, в середине октября. То есть в самом середине осени я попал в путешествие по Винницкой области в сильную метель, сугробы; потом пришлось с утра откапывать машину, - в общем все прелести зимы в самом середине весны.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: А что должно быть с собой на всякий случай в багажнике?

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Вот это подчеркивает предсказуемость зимней погоды, но тем не менее это не повод, конечно же, оставаться дома, на диване. Все пути открыты, и после любого снегопада дороги у нас достаточно быстро очищают. Чтобы гарантировать себя…

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Чтоб чувствовать себя спокойно и безопасно.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: …от неприятностей, да, чтобы более-менее уверенно себя чувствовать…

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Лучше не выезжать.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Лучше выезжать, но выезжать подготовленным. Конечно же, необходимо давно было бы уже поменять резину на зимнюю.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Ну это естественно.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Конечно же, я даже не буду упоминать зимние омывайки.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Я и прошлую, нет, позапрошлую я возил с собой лопату после вот этих снегопадов, - вот просто незаменимый источник комфорта.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Это незаменимый девайс, как говорится. Также далеко не лишним может оказаться в любой момент буксировочный трос: достаточно крепкий он должен быть, не для отмазки, а такой, чтобы трактор дернул вас и выдернул из сугроба. Если вы собираетесь в горы, ну обязательно нужно иметь цепи противоскольжения, поскольку даже на многих основных магистралях, на перевалах есть предупреждающие знаки о том, что в случае сильного снегопада, проезд без цепей противоскольжения запрещен. Я был свидетелем: меня останавливали на посту ГАИ, не пропускали, поскольку был заметен перевал, но это было в прошлом году.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: То есть если поехать, например, в Буковель, то нужны цепи обязательно.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Нет, ну до Буковеля можно добраться и по достаточно ровным дорогам без перевалов. А вот если вы собираетесь проехать, например, из Ворохты в сторону Косово через Верховину, то там – да, там могут понадобиться цепи, или, например из Яремчи, если будете ехать в стороны Коломыи, там тоже будет перевал.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: То есть надо подбирать маршрут в соответствии с тем автомобилем, который у вас есть. Куда бы можно было поехать на Audi A1, о которой мы только что говорили или на ней вообще лучше не?..

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: До Буковеля вы доедете на любой машине, на абсолютно любой машине. Да, в принципе, до большинства горнолыжных курортов, например, вы доберетесь на любой машине, включая, там, Daewoo Matiz или Nissan Micra. Вот единственное исключение – это высокогорный горнолыжный курорт Драгобрат, куда даже не каждый паркетник доберется в случае сильного снегопада. И также не советую на машинах с низкой посадкой пытаться доехать до Славского: там 30 километров очень плохой дороги, которую, ну, это больное место всей Львовской области, всей, скажем так, горнолыжной инфраструктуры Львовской области.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Ну мы когда-то поднимались зимой на Драгобрат, именно вот зимой в лыжный сезон, и когда мы заехали уже наверх, нам сказали, что тут, оказывается, подняться не проблема, большая проблема – спуститься. И специально дежурят наверху местные жители, которые предлагают за определенную плату: тогда это было 300 долларов, не знаю, сколько сейчас, - да, спустить ваш автомобиль с горы. Потому что вниз ехать очень страшно на машине по обледеневшей…

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Подожди, реально вот местные просили 300 баксов?

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Ну, вот у них такой тогда был бизнес. И когда мы подняли, они посмотрели на наши машины и поняли, что нам предлагать не надо.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Да, не вариант, потому что ну смотри: 10 машин в день, в принципе, - вот тебе и есть определенная сумма.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Я не думаю, что у нас так много найдется легкомысленных водителей, которые захотят прямо на Драгобрат подниматься на своей машине.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Тем более, что там налажена служба доставки, так скажем, дежурят Уазики в Ясинях внизу. И не проблема оставить внизу машину на платной охраняемой парковке и добраться до горнолыжного курорта на специально подготовленном транспорте.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Какие самые интересные маршруты, а которых ты нам сегодня расскажешь; какие направления, по которым можно поехать зимой?

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Ну во-первых, зима – это в первую очередь, конечно же, Новый год, Рождество и весь цикл новогодне-рождественских праздников: выходные дни, которые ну просто грех не посвятить поездкам по Украине. И естественно в первую очередь стоит обратить внимание на западное направление, поскольку в западных регионах Украины у нас наиболее колоритно отмечают эти праздники: там сохранились настоящие такие исконные украинские традиции рождественские. Что касается Нового года, то конечно, лучше всего выбрать один из больших городов: например, Львов, Ивано-Франковск, Черновцы, - где вы будете ходить по асфальту, по чистым тротуарам, где вокруг множество заведений увеселительных, где есть центральная елка, часы (10, 9, 8, 7…) и салют. Что касается Рождества, то конечно, лучше выбрать маленький городок или небольшое село в горах: такие как Яремча, та же Верховина, Косов, Ворохта, - то есть такие места, где люди живут еще по тем старым 100-летней давности традициям и отмечают эти праздники так, как отмечали их деды.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: То есть там всегда интересно то, что называется: водят козу, ходят со звездой, поют.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Точно, точно. Единственное, что нужно учитывать: если вы едете на западную Украину в рождественский период, надо понимать, что вечером перед Рождеством все магазины, все рестораны и абсолютно все заведения будут закрыты, точно так же, как и утром 7 января.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Ну это нормальная европейская практика, поэтому нужно действительно затариться продуктами накануне. Зато зрелище, которое вы увидите, это потрясающе.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Безусловно, безусловно.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Это просто волшебно. Как говорила одна моя подруга: "Когда я побывала на Рождество во Львове, я поняла, что Европа уже здесь в Украине", - и с тех пор она каждый год ездит именно туда.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Ну Рождеством не заканчивается цикл рождественских праздников: есть еще Маланка, которую очень ярко и колоритно отмечают на Буковине в Черновицкой области. И очень рекомендую съездить 13-14 числа, побывать или в самих Черновцах, где проходит фестиваль…

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: На Старый Новый год фактически.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Да, фактически это Старый Новый год, так называемая Маланка, традиционный украинский праздник. Наиболее ярко Маланку празднуют в Вашковцах: это небольшой такой украинский традиционный карнавал, который, наверное, можно где-то сравнить и с венецианским. Ну не такой блестящий и яркий, но не менее колоритный и не менее с выдумкой люди подходят к делу: представляют персонажей, различные сценки разыгрывают, там целые двигаются колонны, парады этих Маланок, с автомобилями, какими-то конструкциями. Можно встретить любых актуальных персонажей и нашей политической жизни, и звезд эстрады и так далее.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Тут уже сообщения от слушателей, вопросы, в частности от Аллы из Тульской области: "Есть ли в Украине туманы по ночам?"

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Туманы по ночам бывают и в Украине, и не только в Украине.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Ну, в ближайшие ночи туманы были. А что нужно иметь с собой, если вдруг застигнет в пути туман? И вообще, как стоит двигаться: стоит притормозить и переждать?

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Конечно, нужно снизить скорость и рассчитывать на то, что ты должен успеть затормозить до полной остановки вот за тот небольшой промежуток, который ты видишь перед собой в лобовом стекле. То есть если есть противотуманные фары, их, конечно, тоже надо включить; если нету, просто максимально снизить скорость и не в коем случае не включать дальний свет, потому что дальний свет наоборот ухудшает видимость во время тумана.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: У тебя такая белая пелена абсолютная.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Если совсем ничего не видно, то – включить аварийку и очень медленно двигаться, потому что не факт, что вам удастся в каком-то месте остановиться и переждать этот туман: может быть, придется ждать до утра. А бывают просто такие места, в которых туман стоит постоянно ночью, и придется ждать до утра; а бывает, что это место проедешь за 10 минут, и там уже дальше чистая дорога.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Друзья, я предложу просто нашим слушателям: пускай они просто используют тот сервис, который предоставляет им возможность общаться с нами: это сайт radiio.vesti.ua, а также смс-портал 2435 – это номер. Вы можете присылать нам свои варианты маршрута, поскольку вот уже отклик пошел по поводу вашей информации. Алина из Харькова, - это не вопрос, а скорее предложение: "Вчера вернулись из соседней Белоруссии, маршрут: Брест – Гродно – Минск – Гомель. Трасса – сказка, без малого автобан. Сервис не 100-процентный, но за 90 гривен, в переводе на наши деньги, все ожидания, плюс благожелательный персонал и доброжелательное население, любящее украинцев. В общем, сябры очень порадовали, а уж ехать своим ходом – супер". Вот такой вариант предлагают слушатели.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Отличный вариант, но я все-таки предлагаю вернуться в Украину.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Нет, ну это просто близлежащие как бы.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Вашковцы – это райцентр? – вот там, где Маланка идет.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Нет, Вашковцы – это просто очень большое село.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: А там есть, где остановиться, если туда поехать или, может быть, в каком-то ближнем райцентре остановиться или в каком-то городе?

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Очень ярко и колоритно Маланку также отмечают в Вижнице, есть такой большой более-менее райцентр, и рядом с ним городок, точенее даже, село Берегомет. И вот там как раз есть и гостиница разных уровней, и ресторанчики. То есть можно не только поучаствовать в уличном действии, но и комфортно переночевать, вкусно поужинать, потому что там есть что попробовать. Буковинская кухня – она достаточно интересна, специфична. Она похожа на гуцульскую, которую, наверное, все знают: это брынза, банош и форель. Где-то они перекликаются, но тем не менее там интересная самобытная буковинская культура.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Друзья, мы продолжим обсуждать самые интересные зимние маршруты для автомобилистов после небольшой паузы. У нас новости и мы вернемся к Das Auto. Оставайтесь с нами и будьте в курсе.

 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Это Das Auto в эфире Радио Вести. Мы продолжаем с главным ведущим этой программы Виктором Стельмахом, а также руководителем Украинского клуба автотуристов Андреем Тычиной говорить о самых интересных маршрутах, которые может предложить Украина автомобилистам, да и просто водителям и пассажирам, те, которые хотят просто провести время где-то или на природе, или просто посмотреть на разные действа, которые происходят у нас вот в эти новогодние праздники. Говорили мы о Буковине, которая может предложить автолюбителям вот свой какой-то сервис; но во время паузы, я признаюсь, Андрей сказал об одном нюансе, например, Вашковец – да? – если не ошибаюсь.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Вашковцы.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Да, Вашковцы: там есть один нюанс, который стоит учитывать автомобилистам, которые хотят туда поехать все-таки.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Да, это очень-очень плохая дорога. Вообще зимние дороги в Украине непредсказуемые, и если держится устойчивая морозная погода и еще и со снегом, то любое направление может превратиться в танкодром, как часто говорят у нас.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Туда точно на внедорожнике надо ехать.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Ну не обязательно на внедорожнике, нужно быть готовым к тому, что передвижение будет очень медленным и нервным.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Ну под Киевом дороги немножко лучше, и под Киевом тоже есть немало интересного. У нас сейчас на связи заместитель главного редактора журнала "Украина за рулем" Ярослав Московка. Он уже побывал в зимней сказке: это совсем рядом, под Киевом. Он сейчас нам расскажет, где это, это тайное место станет нам известно. Ярослав, добрый день.

Ярослав МОСКОВКА: Добрый день, Виктор, добрый день, дорогие наши слушатели.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Как называется это сказочное место, в котором ты побывал под Киевом?

Ярослав МОСКОВКА: Это сказочное место называется Клавдиевская фабрика елочных игрушек имени, вы не поверите, Санта-Клауса.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Оно так и называется? Та ладно, прямо так и называется.

Ярослав МОСКОВКА: Абсолютно серьезно.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Как вы туда добирались, чем?

Ярослав МОСКОВКА: Вы знаете, добраться туда очень просто. Эта фабрика – она совсем рядышком под Киевом, по Варшавской трассе, то есть на автомобиле можно доехать в направлении Бородянки до указателя село Бабинцы и повернуть налево; свернуть в село Клавдиво-Тарасово – и там вы уже без труда найдете эту фабрику. Кроме того, если у вас все-таки пока еще нет своего автомобиля, фабрика, начиная с конца ноября, каждую субботу в 9 утра и в час дня от станции метро Академгородок отправляет автобус, где вас видит гид, расскажет по пути о фабрике ну и соответственно дальше вас проведет по самой фабрике.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: А нужно заранее как-то регистрироваться на экскурсии или в любое время можно приехать? С какого возраста деток можно брать с собой?

Ярослав МОСКОВКА: Деток можно брать абсолютно любого, более-менее сознательного возраста, потому что детки будут грандиозно впечатлены. Им покажут весь процесс вот этого чудесного создания елочной игрушки: от самого ее выдувания из стеклянных трубочек на газовых горелках – да? – до вот ручной росписи мастером. Это совершенно замечательно. И там еще безумно поражает процесс нанесения на елочную игрушку, знаете, вот этого осеребрения, благодаря которому она блестит. Это очень интересная такая химическая реакция, поэтому детки будут просто заворожены.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: А не опасна химическая реакция? Можно там рядом стоять, дышать?

Ярослав МОСКОВКА: Это абсолютно безвредно, абсолютно всё хорошо, всё всем можно.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Ярослав, а сколько по времени занимает вот сама экскурсия? Например, если человек запланировал себе как-то попасть на своем авто к этому месту, сколько у вас заняло времени?

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Да, и хорошая ли там дорога, чтобы туда проехать?

Ярослав МОСКОВКА: Ну, дорога на самом деле очень хорошая, потому что все мы знаем, что Варшавская…

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Варшавка – да, я знаком, отлично.

Ярослав МОСКОВКА: Она теперь в весьма приличном виде. Ну и от нее до самой фабрики – там буквально 3 километра по, в принципе, тоже довольно неплохой дороге, по которой можно проехать на любом автомобиле. Ну от Киева туда ехать максимум полчаса, может, даже быстрее. Сама экскурсия занимает где-то минут 40, плюс еще вы там наверняка, как минимум, полчаса проведете в магазинчике фабрики, где выберете себе в подарок хорошую елочную игрушку. Кроме того, еще у фабрики появился как раз в совсем недавнее время замечательный музей. Там собраны лучшие елочные игрушки со всей Европы, сделано несколько удивительных выставок. Появилась даже такая беседочка, где можно сесть, закрыть глаза и загадать желание Деду Морозу.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Санта-Клаусу, клавдиевскому Санта-Клаусу.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Ярослав, а можно сделать там игрушку на заказ по собственному эскизу или рассказать, что вот я хочу такую, такую игрушку?

Ярослав МОСКОВКА: Ну в принципе, смотрите: любую игрушку, которую вы выберете в магазине, вы можете у мастера подписать: вам там напишут любое слово и предложение, которое вы пожелаете, если вы адресуете ее какому-то своему другу, которому дарите эту игрушку. Кроме того, еще фабрика предлагает мастер-класс, где можно самому взять шарик и самому его расписать так, как вы хотите. Это дополнительная такая услуга: она стоит 40 гривен.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: А там есть, где пообедать? Может быть, в столовой прямо на фабрике или лучше этого не делать?

Ярослав МОСКОВКА: Вот пообедать, к сожалению, негде, поэтому я рекомендую всё своё брать с собой.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Или по дороге где-то в ресторанчик заехать, загородом ресторанов немало, да.

Ярослав МОСКОВКА: Да, тем более что как раз это такая оживленная хорошая дорога, которая изобилует всякими приятными заведениями.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Ну в принципе, неплохой вариант, если вы говорите, даже если у человека нет машины и он может себе запланировать, например, на выходной день с 9 утра до 12-ти себе нормально справиться и вернуться к себе домой и дальше себе гулять то ли с малыми, то ли просто в своей какой-то компании.

Ярослав МОСКОВКА: Тем не менее, все-таки с учетом того, что Новый год всё ближе, да?

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Да, то стоит обратить внимание.

Ярослав МОСКОВКА: Новогоднее настроение тоже всё больше, я рекомендую все-таки зайти на сайт фабрики, ее очень легко найти: пишите, фабрика елочных игрушек Клавдиево, находите – там есть телефоны. Лучше все-таки позвонить на фабрику, чтобы все-таки там для вас действительно…

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Ну да, не наобум ехать, а просто сначала проверить, что там и как.

Ярослав МОСКОВКА: Да, да, просто понимаете, туда привозят очень много экскурсий, совершенно с разных регионов Украины: даже из Харькова, из Одессы мы видели автобусы. Туда едут со всей страны, чтобы посмотреть на то, как рождается новогоднее чудо.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: В продолжение этой темы я бы хотел отметить, что если вы приехали в Клавдиево, на Клавдиевскую фабрику елочных игрушек и увидели там 10, 15, 20 огромных экскурсионных автобусов и огромные толпы людей и очереди и так далее, есть интересная альтернатива. Неподалеку от туда, в селе Лубянка в районе Гостомеля, есть филиал этой же фабрики, тоже фабрика елочных украшений, более современное производство, все те же технологические процессы, более тихо, спокойно и без толкучки.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Отлично, то есть можно сразу за один день посетить две фабрики: и на старой побывать, и на новой.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Но как я понимаю, Андрей, в Лубянке тоже можно провести экскурсию – да? – там показывают, проводят.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Всё то же самое, те же услуги.

Ярослав МОСКОВКА: Да, да, на всех фабриках есть такие экскурсии, тем не менее, вы знаете, я бы все-таки больше рекомендовал именно Клавдиево.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Не, ну Андрей предложил как вариант, если вы не попали, увидели толпы людей и не хотите там просто толкаться. Спасибо.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Ну, Клавдиево – уже проверенный маршрут, вот апробированный профессионалом, так что берем на заметку, спасибо.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Спасибо, Ярослав. Я хочу сказать, что мы все-таки продолжаем наш рассказ о путешествиях по Украине. Только что мы рассказали о том, куда можно поехать с детьми на выходные.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Вот кстати, просил Виктор, чтобы вы написали и о том, куда лучше не ехать, то есть где дороги вас очень расстроили и куда зимой лучше не соваться.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Или, может быть, сервис расстроил.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Напомню, смс можно отсылать на номер 2435, - вот такая у нас черная книга будет немножечко, такая зимняя черная книга для автолюбителей. Смс на номер 2435 или пишите нам на сайт radio.vesti.ua

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: У нас в гостях руководитель клуба автотуристов Украины Андрей Тычина. Он нам рассказывал о том, что надо брать направление на запад, надо ехать на западную Украину. Андрей, перечисли, пожалуйста, еще раз населенные пункты для тех, кто нас не слышал, куда можно ехать.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Ну, ехать-то можно куда угодно, но Новый год, на мой взгляд, ярче всего можно встретить либо во Львове, либо в Ивано-Франковске, либо в Черновцах, - короче говоря, в больших западно-украинских городах. А Рождество лучше всего встречать в небольших городочках или лучше даже в селах, типа Яремчи, Верховины, Ворохты, Косово, Сходница, Сколе, - там есть масса интересных мест, которые интересны именно своим народным традиционным колоритом.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: А как туда лучше ехать: лучше за один день пытаться добраться или все-таки где-то сделать промежуточную остановку, разбить путешествие на два дня, спокойно, с осмотром достопримечательностей, которые, может быть, по дороге есть?

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Ну это зависит от того, в каком стиле вы, в принципе, предпочитаете путешествовать. Например, если ваша цель Буковель – покататься на лыжах, и вы стремитесь максимально быстро туда добраться, чтобы максимально большое количество времени потратить именно на каталку, то, конечно, лучше ехать в один присест. Тем более, что доехать можно до Буковеля спокойно за 8 часов чистого времени и плюс там еще остановки на заправки и так далее, то есть в пределах светового дня можно добраться до Карпат. Что касается путешествий экскурсионного характера, то, конечно же, длинные переезды, более чем 300-400 километров в один присест, достаточно тяжело переносятся. Лучше разнообразить такие переезды остановками в интересных местах, где можно и перекусить, и побродить, посмотреть что-то интересное.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: А по дороге, где можно остановиться для того, чтобы, например, переночевать, если, к примеру, ехать в Черновцы или ехать в Буковель?

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Зависит от вас, от вашего маршрута. Тот же Буковель, - ну, к сожалению, пока еще нету автобана Киев – Буковель, а есть порядка шести различных маршрутов, по которым можно добраться до этого места. И ни один из них, кстати говоря, не является приоритетным: ну нельзя сказать, что лучше ехать по такому-то маршруту, каждый из них имеет свои положительные и отрицательные стороны.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Друзья, давайте вот об этих сторонах мы поговорим после небольшой паузы. Это Das Auto с Виктором Стельмахом.

 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Это Das Auto на Радио Вести. Мы продолжаем обсуждать самые интересные маршруты для автомобилистов на эти зимние каникулы. У нас не в гостях, а главный ведущий Виктор Стельмах, Марта Мольфар и Юрий Кулинич, как обычно в этом время, и также наш гость и эксперт по автомобильным путешествиям, это руководитель Украинского клуба автотуристов Андрей Тычина. И говорили мы о Буковеле, Андрей, и вы сказали о том, что есть несколько маршрутов, но почему-то ни один из них не является приоритетным. Как, они все с какими-то нюансами?

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Конечно, каждый из этих маршрутов имеет преимущества и недостатки: один может быть длиннее, но более качественные дороги, другой может быть короче, но наоборот – ямки и так далее. Я отмечу сразу два маршрута, которые, на мой взгляд, являются оптимальными с вариациями. Первый маршрут – это по Житомирской трассе до Ровно, до Дубно по качественной львовской трассе, и от Дубно мы сворачиваем на Кременец, Тернополь, Буча, Ивано-Франковск. Там уже дороги, конечно, похуже, но тем не менее большую половину маршрута вы будете ехать по качественной трассе международного значения.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Ну и можно в Тернополе заночевать, а утром выдвинуться в Буковель по-светлому.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Тернополь, кстати говоря, оптимальный пункт для такого длительного привала, с ночевкой, с небольшими экскурсиями, с хорошим ужином, тем более, что Тернополь сейчас активно продвигается как центр такого гастрономического туризма. Там действительно много интересных и очень вкусных ресторанчиков, рекомендую.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Я даже слышал, что ГАИ в Тернополе очень хорошее вежливое.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Ну, тут я с вами абсолютно не согласен.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Кому как повезло, да.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Ну, по опросам большинства моих коллег-автотуристов, тернопольские гаишники самые злые.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Ну вот видите, сколько людей, столько и мнений, получается. Друзья, мы приглашаем наших слушателей писать нам свои мнения по поводу самых интересных автомобильных маршрутов на этот зимний период по номеру 2435 и также на сайт radio.vesti.ua. Вот и Сергей из Киева пишет: "Был в Ворохте на прошлый Новый год – просто бомба. Рекомендую маршрут: Киев – Ивано-Франковск – Ворохта. Красиво, много кафешек по дороге". Да?

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Да, совершенно верно. Ну самая главная проблема, как проехать от Житомира до Ивано-Франковска. Вот там есть вариантов 5 разных, поэтому маршрут, в принципе, направление правильное, а вот детализацию нужно раскрывать точнее.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: А, ну пускай Сергей из Киева напишет, как он ехал из Житомира в Ивано-Франковск.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Самый короткий вариант, не самый плохой по качеству дорог, а самый короткий, если вы экономите топливо, если вы стараетесь минимизировать километраж, лучше всего ехать через: от Житомира свернуть на Староконстантинов, проехать через Хмельницкий, из Хмельницкого на Тернополь и дальше, опять-таки, Буча, Ивано-Франковск, Яремча и так далее. Вот два базовых, я бы сказал, варианта. И вариант, который не стоит проверять даже в этом году по крайней мере, это любые маршруты, проходящие через юг Хмельницкой области: через юг Хмельницкой и через Черновцы.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Это какие населенные пункты?

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Это сразу гиблый маршрут.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Это вот не стоит соваться в Гусятин, в Городок, в Борщов – вот в тот район вообще лучше не соваться в этом году.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Там очень плохие дороги, да?

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Да, очень плохие дороги, да.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Да, я когда-то был в Гусятине: уникальный, конечно, райцентр.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Кстати говоря, интересный с исторической и архитектурной точки зрения.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Но добраться туда очень сложно.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Совершенно верно.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: А где лучше всего останавливаться? Можно остановиться, если уже приехал, допустим, в Ворохту или если уже приехал, допустим, в Яремчу, останавливаться лучше в гостиницах больших, в гостиницах маленьких, останавливаться в частном секторе, есть зеленый туризм – там хорошо развит. Какие рекомендации будут?

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Смотря, какие у вас ожидания. Конечно, если вы хотите максимального комфорта, если вы привыкли к европейскому качеству сервиса, то лучше выбирать большие гостиницы: там сетевых, к сожалению, не так уж и много, но по крайней мере большие, которые имеют обширный номерной фонд и целый перечень дополнительных услуг: ресторан, вайфай обязательно, парковка, сауна, бассейн и так далее. Если же вы хотите быть поближе к народу, прочувствовать колорит того места, где вы находитесь, то лучше выбрать или частную усадьбу, или небольшой коттеджик. Ну в каждом втором, наверное, дворе сейчас, кроме основного хозяйского дома, стоит еще и гостевой домик, построенный из дерева, с карпатским колоритом, специально для гостей.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: То есть на Маланку лучше останавливаться в частном секторе, чтобы уже точно быть в фольклорной струе.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Ну опять-таки, это всё зависит от ваших предпочтений. Единственное, что если вы собираетесь на праздники попасть в Карпаты и хорошо отдохнуть, не получить там негативных эмоций, то бронировать жилье нужно заранее, уже сейчас, даже вчера, потому что уже сейчас…

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Мы поэтом заранее об этом и рассказываем сегодня.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Конечно.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: А замки в западной Украине, зимние замки вы не ездили, не смотрели, ребята?

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Конечно.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Или лучше не зимой туда ездить.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Конечно, по дороге в тот же Буковель у вас обязательно будут какие-то замки, какой бы вы маршрут не избрали. Ну любой замок, кроме тех, которые находятся в крупных городах, - он обычно бывает в каких-то немного труднодоступных местах.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Ну, все-таки лучше оставить до весны, до лета.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Конечно, лучше туда ходить по-сухому, по сухой погоде, не через сугробы, поэтому замковый туризм – он все-таки предполагает, как мне кажется, на мой вкус, сухую теплую погоду.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: А там есть какие-то туристические комплексы, в которых термальные источники, бассейны с подогревом, где можно зимой немножечко расслабиться в спа.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Да, соскучился по морю, и думаешь: ну как, давайте отдохнем – вот какие-то водные процедуры.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Термальные, за термальными процедурами лучше всего ехать в Закарпатье. Там, во-первых, немножко теплее, чем на остальной территории Украины. Там, кстати говоря, действительно можно почувствовать себя почти на море: там есть бассейны и в том числе и закрытые зимние, с теплой, горячей не подогреваемой, а именно термальной водой.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: В Закарпатье – это в каких городах или в каких селах?

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: В первую очередь, это Берегово и всё, что вокруг Берегова. Там есть несколько населенных пунктов, маленьких, типа, Косони, где очень серьезные деньги вложены в строительство таких вот роскошных, действительно роскошных, по венгерским стандартам сделанных купален.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Кроме того, там кроме бассейнов и термальных вод, есть другие какие-то согревающие вещества, которыми можно воспользоваться в Берегово.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Ну такие вещества, вероятно, вы найдете в любом регионе Украины, но…


Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Но это особо, потому что можно будет просто попробовать действительно.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Ну да, да, согласен. Винный туризм – это особая тема, о которой, может быть, когда-нибудь мы с вами поговорим отдельно. Там есть миллион нюансов, о которых хотелось бы рассказать.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Ну только не за рулем, конечно.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Ну естественно. Приехал – и только потом, но не садясь.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Я предлагаю на минутку отвлечься от наших путешествий, потому что по традиции мы рассказываем почти секретную информацию о том, что будет рассказывать своим читателям журнал "Автомир" на следующей неделе. Программа Das Auto уже знает об этом, и сейчас я вам расскажу. Автомобилем недели в журнале "Автомир" стала новая BMW X6. Автор статьи естественно отмечает, что трудно ее отличить от старой BMW X6.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Ну, это не рестайлинг, это новая версия, да? Потому что мы уже научились определять.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Это второе поколение, но оно очень внешне похоже на первое поколение BMW X6, только стало динамичнее и аэродинамичнее, уменьшился коэффициент аэродинамического сопротивления, больше изменений в салоне: там новые кресла, новая приборная панель, - но самое главное изменение, как обычно, это изменение под капотом. И баварцы специально сделали так же, как они сделали с BMW X5, то есть она похожа на предыдущее поколение, на предыдущую версию для того, чтобы люди не потеряли интереса к этому уникальному дизайну, который у BMW X6. Что еще сделано в новой Х6, читайте в журнале "Автомир".

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Не расскажите.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Да, там подробно обо всем написано.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: И сообщения от слушателей, пишет нам Алина: "Обязательно съездите в Манявский монастырь, он находится недалеко от Ивано-Франковска. Это украинский Афон: там хорошо и зимой, и летом, и весной".

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: А мы продолжаем говорить о том, о чем напишет журнал "Автомир" на следующей неделе. Там интересная есть статья для автомобилистов, которые собираются ремонтировать свою машину. "Автомир" пишет, что нужно знать автомобилисту, чтобы не переплатить лишнего и получить качественный ремонт. Как минимум, рекомендует журнал "Автомир", нужно после ремонта попросить показать те старые запчасти, которые сняли с вашей машины, действительно ли их заменили, - это как минимум. Ну а если дело совсем плохо, и после так называемого ремонта вы попали в аварию, то, конечно, тогда нужно обращаться в суд. Но тут тоже есть нюанс: в суд надо обращаться, если вы считаете, что сумма ущерба больше 2-х тысяч гривен, потому что иначе будет финансово невыгодно обращаться в суд и получать какую-то компенсацию. Еще "Автомир" пишет о том, как привлечь на свою сторону государственный комитет по делам защиты прав потребителей, как правильно составить иск, на кого жаловаться. В общем, читайте в "Автомире".

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Это, например, если я еду, как говорит Олег из Киева: "Ехать на Гусятин для экстремалов и олигархов…" Если я там попаду в какую-то яму, например, да?

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Ну он уточняет, почему для экстремалов: он пишет, что ремонтировать будете дорого и долго, - это в нашу черную книгу. Мы говорили, что черная книга у нас сегодня, вот только один маршрут, кстати, здесь, гусятинский.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Да, еще интересный материал "Автомира" о том, как работает новая 10-ступенчатая коробка передач, которую сделал Фольксваген и будет ставить на своих машинах: это коробка с двумя сцеплениями, специальная конструкция, когда одна передача уже как бы поджидает другую. Вы переключаетесь на четвертую, например, а пятая передача уже ждет, когда вы…

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Зависла и ждет, пока ее активизируют.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Для того, чтобы обеспечить скорость переключения, для того чтобы была экономичная езда и для того чтобы была комфортная езда. И в Фольксвагене говорят, что они уже сейчас работают над 17-ступенчатой коробкой передач. Так что читайте "Автомир", там подробно обо всем этом написано.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Ну на этом мы почти уже ставим точку. Рома из Броваров еще пишет нам, рекомендует Закарпатья, а именно поселок Солотвино: соленые шахты, да?

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Соленые шахты и соленое озеро. Кстати говоря, летом это очень популярное место.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Это больше летом.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Украинского клуба автотуристов: Это украинское "Мертвое море", скажем так.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Там можно набрать соли для того, чтобы посыпать дорогу, если вдруг где-то застрял.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: У нас уже, к сожалению, закончилось время эфира. Спасибо большое, это была в эфире программа Das Auto.

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий: Увидимся в следующую субботу в эфире и на дорогах.

Правила комментирования
На ресурсе запрещены:
  • Любые проявления нетерпимости к разным конфесcиям,расовым различиям,национальностям.
  • Размещение провокационной и/или ложной информации
  • Нецензурные выражения (мат) и оскорбления
  • Реклама(прямая или ссылки), оффтоп, флуд, капс.
Читать все