СЛУШАЙТЕ РАДИО «ВЕСТИ» ГДЕ УДОБНО И КОГДА УГОДНО!
стенограмма

Das Auto, 4 мая

Стельмах. Про АвтоПодготовка к автопутешествию

Стенограмма дневного эфира на Радио Вести

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Приветствуем всех слушателей радио «Вести»! И прямо сейчас мы с вами давайте окунемся в мир автомобилей, в мир путешествий, забыв обо всем остальном. Как обычно за рулем нашего автомобиля у нас Виктор Стельмах. И сегодня сразу четверо пассажиров, двое из которых вам хорошо известны. Это Юрий Кулинич, Марта Мольфар. Мы как бы обычные пассажиры. Вот, Виктор, представь нам, пожалуйста, тех, кто рядом! 


Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Добрый день! У нас сегодня в нашем экипаже руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины Андрей Тычина. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Здравствуйте! 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: И руководитель «Украинского МАЗДА клуба» Олег Белинский. Два, если не известных, то опытных путешественника, которые проехали ни одну сотню тысяч километров. И я должен сказать вообще, что мы тут делаем, в студии. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Что вы тут делаете, Виктор, в студии? 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Да, что мы тут делаем, в студии… Я когда выходил из дома, я увидел, что стоянка возле дома – она практически пустая, что бывает крайне редко или не бывает такого никогда. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Все разъехались.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: На маевку – самое оно! 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Да, в городе тоже очень мало машин, и поэтому надо ехать в путешествие. Вот мы сейчас и отправимся. То есть все разъехались, и мы виртуально путешествие тоже совершим с нашим отличным экипажем. Мы расскажем о том, как готовиться к путешествию, что с собой брать, чего не брать, как прокладывать маршрут. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: На чем путешествовать. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: На чем путешествовать, да, на каких автомобилях. И я предлагаю нашим слушателям звонить к нам в студию, задавать вопросы, рассказывать об интересных маршрутах и давать свои проверенные опытные советы, как выходить из неожиданных ситуаций, или что делать, чтобы в эти неожиданные ситуации не попадать.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Да, напомню телефон студии радио «Вести». Код Киева – 044, телефон: 390-104 и 6. Также для сообщений есть интернет-сайт radi.vesti-ukr.com, - и СМС-портал: по номеру 24-35 присылайте свои сообщения и задавайте вопросы нашим гостям. Ну вот путешествие, я понимаю. Вот давайте вот просто сделаем такую вот историю. У меня есть идея – поехать куда-то там в горы, неважно – Карпаты, Крым… 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Вот Юра неслучайно сказал слово «Карпаты», потому что, по последним данным, вот именно на эти дни, на эти майские праздники по количеству забронированных отелей просто все рекорды поил запад Украины, в частности – Тернополь – 99 % заполненность отелей, в то время, как в Крыму это в редких случаях достигает 44 %. Обычно было наоборот. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Не о месте, но есть идея куда-то поехать. Дальше что делать? 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Дальше что делать – давайте я попробую провести ликбез.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Угу. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Я расскажу о самых элементарных вещах, о которых знают все. Я уверен, о них знают все, но когда готовятся к путешествию, все о них забывают. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Забывают. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Все о них забывают, потому что суматоха, то да се. Вот элементарные вещи. Что нужно сделать? Нужно проверить давление в шинах своего автомобиля. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Не, я думаю это видно. Подходишь к авто и смотришь там – спустило или не спустило. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Нет, этого не видно. Это если уже спустило, то это уже давление такое, что нужно срочно ехать. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Визуально уже понятно. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Совершенно верно! Давление в шинах может быть меньше, если вы собираетесь ехать по песку, но надо перед тем как, заезжать на песок, просто спустить шины. Соответственно, надо, чтобы обязательно был либо компрессор в машине для того, чтобы шины подкачивать, либо должен быть ремкомплект для того, чтобы отремонтировать, если вы вдруг эту шину пробили. И должна быть обязательно запаска, чтобы вы могли ее поставить. Это не так страшно. Многие женщины очень боятся самостоятельно ставить запаску, и из-за этого никуда не ездят. Я скажу честно: я когда-то ехал с вечеринки в белой рубахе в пиджаке, зимой. Я за 15 минут поменял ночью запаску с фонариком в зубах! 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: А если вы не будете ехать мимо, что же делать бедной женщине одной? 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: А, то есть вы об этом говорите? 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Да, если нет рядом Виктора Стельмаха, который в ночи просто как спасатель может появится… То берите, помимо запаски, женщины, с собой мужчину. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Да, это правильно. Обязательно мужчина должен быть! Хотя многие женщины прекрасно справляются и могут дать фору мужчинам в автомобильном путешествии. Обязательно – что касается женщин, - нужно взять с собой какую-то еду, в термос – кофе, на всякий случай. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Не, ну это вещи, которые связаны с какой-то жизнедеятельностью человека. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Да. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: А вот по поводу машины, если ты уже собрался…

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Да.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Так это именно для путешествия! Не дай Бог, машина застряла где-то, скажем так, в лесах. Как раз вот термос с горячим чаем, теплый плед – они очень пригодятся. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Да, пригодится, пока вас спасут. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Пока Виктор Стельмах появится где-то на дороге в белой рубашке. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: С запаской. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Ха-ха, с запаской! 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Да, ну дальше? Шины проверили, взяли ремкомплект – полный набор, необходимый. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Хорошее путешествие – это хороший повод проверить толщину тормозных колодок. Может быть, вы давно собирались или думали их поменять, а у вас все никак не получалось? Это отличный повод! Лучше их поменять для того, чтобы не было проблем с торможением. Проверьте уровень тормозной жидкости, проверьте уровень масла. Это тоже элементарные вещи. Залейте полный бак омывателя. Желательно, чтобы это был омыватель такой, который смывает мошек, потому что езда летом: все залеплено мошками – ничего не видно. Каждая мошка вечером – это блестки в глазах, потому что светят фары встречных машин. Возьмите тряпочку, салфетку для того, чтобы просто протирать стекло, если вдруг влажное, если вдруг стекло изнутри запотело. Если не хотите тратить салфетку, посадите рядом тещу с тряпочкой – она будет протирать стекло. То есть это тоже хороший вариант. Только не разрешайте ей быть штурманом! 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Тогда лучше сажать на заднее сиденье! 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Да. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Оттуда протирать сложно будет. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Тянуться вперед будет сложно, да. Обязательно проверьте свет фар, потому что вы можете ехать и днем, и вечером. И если, во первых, вы себе плохо освещаете дорогу, - вы знаете, какие у нас дороги, - вы можете въехать в какую-нибудь яму или съехать вообще с дороги. И, опять же, если вы плохо выставили свет фар, то вам будут все сигналить и будут вас ругать – вы будете просто слепить встречных водителей, и дорога не будет такой приятной, как вы рассчитываете. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Да, это как минимум, просто невежливо. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Еще, естественно, нужен буксировочный трос, нужен навигатор. Он есть сейчас в любом смартфоне. Это не проблема. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: А везде ли работает навигатор? Как, спутниковое покрытие позволяет везде по Украине принимать сигналы? 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Возможно, на этот вопрос ответит руководитель… 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Да, Андрей Тычина. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Вот порой проселочная дорога просто не рисуется или вместо нее рисуется какая-то там чуть ли не трасса. Бывало такое, я сталкивалась. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Да, часто. Буквально, едешь по реке… 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Андрей, что скажете? 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Ну любой современный навигатор, точнее, даже не современный – вообще, любой навигатор, независимо от того, где вы находитесь, всегда определит ваше местоположение. Другое дело, какая карта установлена в этом навигаторе. Вот качество этой карты зависит, насколько качественно навигатор проведет вас по необходимому вам маршруту. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Хорошо. Уже сказали «А» - говорите «Б»! Какую карту качественную лучше всего загружать в свой навигатор? 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: В Украине есть порядка пяти или шести разработчиков навигационной картографии. И мы проводили даже тестовые испытания карт навигаторов. Но это было не в этом году. Они просто каждый год, каждое полугодие даже обновляются. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Меняются. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Но по результатам позапрошлого года, победила карта «Новлюкс» - карта, которая используется в навигаторах «Гарнин». 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Это именно для загородных путешествий, «Новлюкс»? 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Это для любых путешествий – и за городом, и большие города со сложной сеткой улиц, и маленькие населенные пункты, где там и дороги… Вот карта «Новлюкс» показала лучший результат. Это не реклама – это объективные показатели. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Я могу сказать, чтобы это не было действительно рекламой – что мне, допустим, нравятся карты в телефоне «Нокиа». То есть те карты, которые можно закачать бесплатно с сайта «Нокиа». «Бесплатно» - это очень важное слово в данном случае, потому что все карты – они платные либо ломанные. И когда закачиваешь, то они потом глючат. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Ну вот ремарку сделаю, что, действительно вот Андрей сказал, что, например, я стараюсь – не буду говорить фирму, которая этим занимается, - но есть просто в Украине ребята, которые сами делают карты. Соответственно, вот система навигационная, которая ставится на телефон, на любой там планшет фактически. И почему я ей доверяю? Потому что у них обновление идет почти каждый полгода. И получается, что, например, если в той карте я даже не могу населенный пункт найти, то вот эти украинские ребята, которые делают украинские карты украинских дорог и для любых, - но ребята, которые ездят по нашей стране, - то вот детализация просто вот прекрасная! 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: А что скажет глава «Украинского МАЗДА клуба» Олег Белинский об этом?

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Возможно, у него есть предпочтения? 

Олег БЕЛИНСКИЙ, руководитель «Украинского МАЗДА клуба»: Ну я уже давно пользуют «Гугсмапс». Смартфон меня устраивает. И прежде, чем выезжать в дальнюю дорогу, я заранее прокладываю маршрут, вплоть до каждой мелочи у себя в голове. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Ну тут вот есть нюанс. Даже те самые карты «Яндекса», если мы говорим уже о сервисах, то, например, мне что в них, возможно, что и нравится – что используется интернет для того, чтобы закачать данные по поводу местности. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Да, и «Гуглмапс» бывает очень дорого. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Ну не то, чтобы дорого… Сейчас поставил себе безлим – там пакет есть, - и ты уже как бы не думаешь об этом. Но просто связь интернет-соединения, она местами оставляет делать лучшего, поскольку если, например, как я понимаю, Андрей, GPS ловит тебе везде, где б ты не был – ну там…

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Абсолютно! Если открыто небо, то… 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: То интернет ты можешь поймать вот… Ну, как я понимаю, Олег перед поездкой – да, наверное? – загружает себе полностью все местность и маршруты. 

Олег БЕЛИНСКИЙ, руководитель «Украинского МАЗДА клуба»: Один из вариантов. Либо в оф-лайне. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Ага. В оф-лайне получается, что там должна быть какая-то база, да? 

Олег БЕЛИНСКИЙ, руководитель «Украинского МАЗДА клуба»: GPS работает. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Ага, все. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Господа, я вас прерву ненадолго – буквально на минутку. Я тоже перегружу сейчас наши компьютеры и карты, и через минуту мы вернемся в студию в программу «Das Auto». 

(Реклама). 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Итак, еще раз приветствуем всех слушателей радио «Вести»! В эфире программа «Das Auto». Разумеется, там, где радио «Вести» - там «Das Auto», а там, где «Das Auto», там Виктор Стельмах. Сегодня Виктор не один: вместе с ним к нам пришли глава «Украинского МАЗДА клуба» Олег Белинский, а также руководитель Клуба мобильных путешественников Украины Андрей Тычина. Но, помимо этих трех джентльменов, здесь с студии радио «Вести» еще один джентльмен – Юрий Кулинич, и такая скромная дама на заднем сиденья, чуть ли не в багажнике Марта Мольфар. Мы говорим о путешествиях, об автомобильных путешествиях, и продолжаем эту тему. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Да, у на большой автомобиль, поэтому Марта у нас на почетном месте. А в багажнике у нас – я хочу продолжить тему, что взять с собой в автомобильное путешествие: можно взять с собой канистру с бензином на всякий случай или с дизелем, если вы посмотрели маршрут и видите, что могут быть проблемы с заправкой. Но такое сейчас редко бывает. Это только в том случае, если вы едите куда-то в экстремальное путешествие – там, где вокруг нет ничего. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Я бы сказал, если сейчас зима и есть вероятность снежных заносов. Вот тогда запасной бензин может быть актуальным. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Ну да. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: То есть весной и летом необязательно. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Я бы сказал, что необязательно, потому что частота расположения заправок сейчас такая, что трудно встретить место, где за 50 километров нет ни одной заправки. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Но вопрос в том, куда вы едите, потому что несколько раз я ездил с Дмитрием Ковалевым – это руководитель Клуба внедорожных приключений. Он у нас сегодня должен быть на связи, если, конечно, там есть связь, в том месте, где он сейчас находится. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: А где он сейчас? 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Он сейчас где-то между Киевом, Черниговом и Богуславом. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Угу. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: В каких-то лесах, в каких-то… Ну даже не знаю точно где. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Там где нет заправок и связь под вопросом. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Да, нет заправок и бывает под вопросом связь. И канистрочка топлива никогда не помешает. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: А вот уже наш продюсер набирает нашего гостя телефонного. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Очень хорошо! Может быть, будет связь… Обязательно нужно взять с собой аптечку, нужно взять отражатель от солнца, который вы кладете в салон, чтобы салон не так нагревался. Можете взять с собой ВД-40 для того, чтобы обрабатывать те части дверей, на которые может попасть вода. Что еще… 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Особенно если к водоему едите.

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Я добавлю – то, что у меня обычно бывает в багажнике в дополнение к этому всему. Высоковольтные провода: может быть актуально для прикуривания, если вдруг у вас сел аккумулятор. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: О, это интересно!

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Если у вашего автомобиля нету функции автоматического выключения света фар при заглушке двигателя – то такое часто случается, - что за ночь аккумулятор может разрядиться. У меня такое когда-то было. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: У меня приятная новость! Связь, оказывается, есть в тех лесах, которыми нас пугал Виктор Стельмах, и Дмитрий Ковалев уже на связи. 
- Алло! 

Дмитрий КОВАЛЕВ, руководитель Клуба внедорожных приключений: Алло!

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Дмитрий, добрый день! 

Дмитрий КОВАЛЕВ, руководитель Клуба внедорожных приключений: Да, Виктор, добрый день! 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Где вы сейчас находитесь? Расскажите нам, пожалуйста, а то я уже заинтриговал всех, что вы в каких-то лесах…

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Между Черниговом и Богуславом. 

Дмитрий КОВАЛЕВ, руководитель Клуба внедорожных приключений: Ха-ха! Да, мы на самом деле сейчас на интересных и красивейших берегах – речка Рось. Но разве что могу вам координаты передать, но это вам ничего не скажет. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Потому что никаких других ориентиров там нету. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Да, на картах «Гуглмапс» вас не видно пока.

Дмитрий КОВАЛЕВ, руководитель Клуба внедорожных приключений: Как обычно, как обычно, Виктор. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Дмитрий, расскажите нам, пожалуйста, как готовиться к экстримальному автомобильному путешествию? Что нужно обязательно с собой иметь в машине? 

Дмитрий КОВАЛЕВ, руководитель Клуба внедорожных приключений: Ну однозначно сказать нельзя. Во-первых, насколько такое экстремальное путешествие будет. Прежде всего, не ехать в эстримальное путешествие одному, на одной машине. Это как бы золотое правило. Необходим, конечно, там стандартный запас продовольствия, воды и так далее, технического обеспечения по машине. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: «Стандартный» – это сколько центнеров на день? 

Дмитрий КОВАЛЕВ, руководитель Клуба внедорожных приключений: Ха-ха-ха! У, опять таки, возвращаемся к тому, что неизвестно, на какой период, и какое количество людей будет в этом участвовать. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: А оптимальное количество людей – так, чтобы было комфортно, нестрашно, спокойно? 

Дмитрий КОВАЛЕВ, руководитель Клуба внедорожных приключений: Ну, все-таки два человека в машине – это самый. Наверное, оптимальный вариант. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: И лучше не одной, а несколькими машинами, хотя бы двумя, да? 

Дмитрий КОВАЛЕВ, руководитель Клуба внедорожных приключений: Бесспорно, конечно – как минимум две машины. Во-первых, мало ли что может случиться в дороге. А вот здесь главное не переборщить. То есть как бы оптимально – это порядка шести машин. Но тогда вт вдруг, если какой-то кактаклизм случается покрайнеймере с одной, то всегда есть подстраховка, чтобы съездить за помощью или оказать, или уже разбить лагерь. Это и с точки зрения безопасности хорошо, и вообще, более-менее комфортно. Слишком большой фельетон автомобилей нет смысла собирать, потому что он растягивается на очень длинные километражи, и придется очень много времени терять для того, чтобы подождать тех, которые отстают. И вот отсюда, конечно, уже складывается следующее – то, что необходимо. То есть, бесспорно, необходима связь в автомобилях, потому как мобильная связь не везде есть, если мы говором об экстремальном путешествии. Поэтому нужны радиостанции. Как минимум, чтобы хотя бы километров пять покрытия у них было. Также необходимо оборудование по удлинителю, выдергиванию автомобилей. Это инерционные канаты, ну, в общем, связующие инерционных канатов, лебедка, бесспорно – резина, ну и многое и многое другое. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Дмитрий, а какими картами вы пользуетесь? Мы тут вот спорили, а какие карты лучше для того, чтобы в таких диких местах можно было ориентироваться? 

Дмитрий КОВАЛЕВ, руководитель Клуба внедорожных приключений: Ну когда вы заходите в доезд к району, для этого достаточно использовать навигационные карты обычных навигаторов, которая может вас комфортно довезти, чтобы вы не блудили. Когда вы заходите уже в точечный район, - я имею в виду площадь 50 на 50 квадратных километров, и вы уже хотите туда добраться, - то, конечно, лучше использовать уже там километровые и двухкилометровые карты. Это могут быть военные топографические карты – очень хорошо отображают рельеф и те тропы, которые вы видите, где вы сможете проехать, и сто у вас впереди – либо броды, либо реки, либо пески так далее, - либо гугловские карт. Но под это все необходима программа. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: То есть специальная программа на ноутбуке должна быть. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Взять несколько батарей для ноут-бука тогда, чтобы разрежать можно было их в лесах! 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Я думаю, что надо взять генератор с собой. 

Дмитрий КОВАЛЕВ, руководитель Клуба внедорожных приключений: Ну если время позволяет, блок питания позволяет – сейчас уже современные программы существуют и для IP-дов. Поэтому можно вот использовать и планшеты, и все остальное. Но главное, чтобы связь была. То есть не стоит, конечно, ориентироваться на телефонную связь, потому что интернета не будет, однозначно. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Угу. Дмитрий, а как вообще, спутниковая связь позволяет, если по Украине путешествовать, скажем, пользоваться везде как минимум телефоном, потому что интернетом, я понимаю, везде, конечно, вряд ли поучится пользоваться, и картами-навигаторами? 

Дмитрий КОВАЛЕВ, руководитель Клуба внедорожных приключений: Ну вы знаете, последний год и этот год уже покрытие операторов стало уже, слава Богу, достаточно доступным. Если у вас разношерстная сеть - не стоит, конечно, завязываться на одном операторе, - потому что какие-то операторы перекрывают друг друга. То есть, скорее всего, там один более комфортно работает в Карпатах, другой более комфортно – ну так, чтобы не рассказывать, какой конкретно. Ну считается, что со спутниковой связью вопросов нету – она работает великолепно –везде. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Ну мы убедились в этом. Сейчас мы убедились. Спасибо!

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Да. Дмитрий, а скажите, пожалуйста, а как лучше планировать маршрут? Сколько километров или сколько часов в день нужно проезжать для того, чтобы – вот по плану – для того, чтобы совершить путешествие и отдохнуть, и посмотреть там то, что нужно? 

Дмитрий КОВАЛЕВ, руководитель Клуба внедорожных приключений: Ну, до тысячи километров – это, конечно, немножко изматывающее. Как правило, когда мы уходим в тысячу километров – это вот Карпаты, Крым – такие вот расстояния, - о потом, как правило, приезжаешь и необходима адаптация коллектива, потому что все-таки нужно привыкнуть к этим широтам, потому что, чтобы из Киева приехать, предположим, в Закарпатье, хотя бы день нужно отдохнуть. Оптимально, если сокращенный режим, - 500-600 километров в день, и это речь идет о дорогах с твердым покрытием. Ну а когда уже попадаешь в бездорожье, в горах – ну тут уже настолько по-разному… Дай Бог, чтобы там порой и 20 километров проехать в день, ну или либо сто, предположим. Здесь мы уже берем регламент по времени и стараемся засветло – там 4-5 часов, если это лето, - уже начинать бить лагерь. Тогда остается время и приготовить питание, и отдохнуть перед завтрашним днем. Ну, в общем, как-то комфортно себя чувствовать. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Спасибо, спасибо, Дмитрий! 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Отпускаем Дмитрия уже. Приятного вам путешествия! 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Да, счастливого вам пути!

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Удачи в пути, да! 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Счастливого пути, Дмитрий! 

Дмитрий КОВАЛЕВ, руководитель Клуба внедорожных приключений: Спасибо вам огромное! 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Спасибо!

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: До свидания! А я хочу продолжить тему планирования маршрута, потому что вот Дмитрий сказал, и мы когда-то с ним ездили зимой из Киева в Чернигов и решили проехать напрямик – то есть через поля, через леса – не по дороге.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Угу. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: И попали на такой участок, где мы 7 километров проехали за восемь часов. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: А что же это за участок? Зыбучие пески какие-то? 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Нет, там было просто много снега.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: А, это зима была! 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Да. И когда я посмотрел на спидометр, то увидел, что эти 7 километров колеса машины накрутили 15 или 16. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Даже так. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Да. Потому что мы все время буксовали, возвращались назад, пробивали себе дорогу. И поэтому планирование маршрута – сколько километров в день нужно проезжать, и каким маршрутом ехать, пусть нам Андрей расскажет, как он планирует! Сколько километров нужно в день проезжать, сколько часов быть за рулем для того, чтобы и отдохнуть, и посмотреть то, что запланировано? 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Ну на самом деле нужно быть в дороге столько, сколько тебе комфортно. Если тебе становится уже некомфортно, то лучше остановится. Собственно, в этом и суть автопутешествия. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Ты планируешь маршрут, привязываешься к каким-то гостиницам, каким-то населенным пунктам. То есть если до него 700 километров, а тебе стало некомфортно на пятистах, то что, бить лагерь инее доехать до него? 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Вполне может быть! Собственно, автомобильное путешествие этим и отличается. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Непредсказуемостью своей! 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Ты полностью сам распоряжаешься своим временем, и тебя ничто нигде не держит, не останавливает и никуда никто не гонит. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Более того, я вам скажу, что автомобильное путешествие, как и наш эфир, - неожиданные остановки могут быть. Вот у нас сейчас неожиданная остановка для вас. Мы прервемся на пару минут на рекламу и на новости. После этого вернемся в студию, и сразу же Андрей продолжит свой спич. Напомню, это программа «Das Auto». Возвращаемся через несколько минут! 

(Реклама). 

(Новости). 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Еще раз приветствуем всех слушателей радио «Вести». Напомню, что это программа «Das Auto». И, разумеется, первым, кого я представлю слушателям, это Виктор Стельмах – ее ведущий. Но мы соведущие Виктора, как всегда, - Юрий Кулинич, Марта Мольфар. И наши сегодняшние гости!

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Да, у нас в гостях руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины Андрей Тычина и также Олег Белинский - руководитель «Украинского МАЗДА клуба». Говорим мы о путешествиях на автомобилях, о том, как нужно готовится к автомобилям, к этим путешествиям, как следить за этим всем. Ну и мы закончили на том, что надо проводить в дороге столько времени, сколько тебе комфортно. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Именно так! Я считают, что если это именно путешествие – если это не просто перемещение из пункта «А» в пункт «Б», то оно должно быть легким и приятным. Для меня оптимально, например, проезжать за день не более 500-600 километров, при этом делая 2-3 остановки по маршруту для того, чтобы покушать, заправить машину, посмотреть что-то еще интересное по дороге. На каждом маршруте можно найти интересные места, достойные получасовой, часовой обстановки. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Вот у Олега Белинского есть своя система путешествия. 

Олег БЕЛИНСКИЙ, руководитель «Украинского МАЗДА клуба»: Она не отличается особо от системы Андрея. Да, путешествие должно быть комфортным. Но в то же время, когда мы перемещаемся, клубом, на значительное расстояние, мы оговариваем приблизительно время прибытия в намеченную точку, допустим, город Днепропетровск, город Львов, город Одесса. И, исходя из этого, мы уже формируем график поездки. Да, поездки происходят – опять же, те же перекусы, заправки и прочие остановки для того, чтобы даже размяться. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Можно я добавлю еще один, как мне кажется, важный нюанс? Многие стараются выехать пораньше, как только расцветет. 

Олег БЕЛИНСКИЙ, руководитель «Украинского МАЗДА клуба»: А это тяжело для зрения и здоровья. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: В том то и дело! Организм, не привыкший к такому режиму, неизвестно, как поведет себя потом в дороге. После обеда вы наверняка захотите спать, а спать за рулем, как известно... 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Не, ну можно остановиться и вздремнуть. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Безусловно! 

Олег БЕЛИНСКИЙ, руководитель «Украинского МАЗДА клуба»: По практике могу сказать, что сумерки, рассвет и закат – это самое опасное время. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Самое опасное время! 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: В ночь выезжать еще хуже, потому что биологические часы нас клонят в сон так или иначе, и поэтому все-таки лучше с утра, а не вечером выезжать. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Вот как обычно, человек привык планировать свой день. Вот во сколько ему привычней вставать, так пускай и встает, собирается и едет. И когда почувствует усталость, то уже… 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: При первых признаках сонливости все-таки обязательно сделайте остановку или отдайте руль тому, кто рядом или кто может вас заменить, или просто остановитесь на 15 минут и как Штирлиц поспите. Это восстанавливает организм, это помогает. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Да, есть такой еще хороший способ, чтобы не заснуть за рулем. Мы его часто используем. Мы пытаемся обыграть навигатор. То есть навигатор обычно показывает, сколько времени у нас расчетного, по его данным, до пункта назначения, и мы пытаемся отыграть у него несколько минут. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Угу. Обогнать, приехать раньше. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Да, приехать раньше, и смотрим, сколько мы у него отыграли минут. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Какие вы азартные люди!

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Ну тут немножко нюанс по поводу того, что выезжать там засветло или там утром или вечером, рассчитывая, что там утром будешь в пункте назначения. Вот у меня было нечасто – когда я ездил на большие расстояния, - ну, так, скажем, возможно, по сравнению с вашими, - небольшие, но все же – там 500-700 километров. И получается, что выезжал я утром специально – часа в три ночи, чтобы утром быть на месте назначения. Я понимаю, что я сделал неправильно, по вашим словам. Но просто мы и так встаем утром… Для меня это… Понятно, что звенья понятно, что ночь – это ночь, и что освещение намного хуже, чем это было бы днем. Но останавливался я только раз, когда, скажем так, приспичило. По большому счету, нормально себя чувствовал. Но понятно, что уже по приезду да, я понимал, что, например, мне там 5-6 часов в машине – это уже вот моя, наверное, норма, и больше… Это уже надо брать, как вы говорите, напарника и понимать, что если ты будешь 12 часов в машине, то, наверное, уже надо меняться, как делают дальнобойщики. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Ну утренние часы еще характерны… Скажем, кто любит выезжать утром – это пожилые люди. Это можно понять. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Не спиться. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Нет, не в этом дело. Они уже не очень хорошо видят и просто вечером во время сумерок, когда темнеет, они плохо видят. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Да, у них совсем, совсем плохо. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Они выезжают засветло именно для того, скажем, чтобы не попасть в темное время суток. Они очень бояться ездить вечером в темноте. Я это сплошь и рядом видела. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Еще вопрос по поводу усталости. Я слышал много мнений. Вот Виктор говорил о том, что можно как-то обыграть GPS-навигатор. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Да, это для того, чтобы отвлечься от того, что тебя клонит… Но на какое-то время. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Да. Но вот тут еще второй нюанс. Вот, например, как я по себе знаю, если вот ехал пять часов за рулем беспрерывно, то я понимал, что где-то уже на третьем с половиной, четвертом, если я уже уставший, то я не стараюсь обогнать, поскольку, чем быстрее режим, тем больше от меня требуется внимания, координации и реакции. И я устаю еще больше. И, как я понимаю, что я вот – правую сторонку, правая полоса, - и если не очень, чувствую, что надо мне как-то… Тише едешь, как говориться, то возможно, действительно, и дальше будешь. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Ну я думаю, что не стоит, конечно, так расслабляться, чтобы уже сразу правая полоса.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Не-не, Виктор, я говорю о том, что если, например, ты чем быстрее едешь, тем больше это тебя… 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Ну о скоростном режиме я хотел сказать отдельно – что скоростной режим надо соблюдать по нескольким причинам. Во-первых, если ты едешь с разрешенной скоростью, то ты экономишь бензин, что сегодня очень важно, или там дизель-топливо. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Ну да, уже да. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: А во-вторых, ты как бы страхуешься от штрафов. И это просто безопасно. То есть скоростной режим надо стараться соблюдать при любых условиях. Не нужно делать из себя Шумахера. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Нет, я не говорю о том, что нужно делать Шумахера. Я говорю о том, что если, например, чем быстрее ты едешь, тем больше тебе требуется сил организма, чтобы следить за ситуацией. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Сосредоточиться.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Да. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Смотря на какой машине, на автомобиле – нужно добавить. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Не, ну не важно! 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: На какое-то время можно активизироваться, и это поможет избежать сонливости. 

Олег БЕЛИНСКИЙ, руководитель «Украинского МАЗДА клуба»: Ну сонливость, если есть практика… 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: 
Да. Но только в одном месте – между Киевом и Борисполем. Это единственное место, где можно… 

Олег БЕЛИНСКИЙ, руководитель «Украинского МАЗДА клуба»: Вот по своей практике могу сказать. В свое время мне один человек подсказал, что для того, чтобы избавиться от сонливости в вечернее или ночное время поездки… 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Нужно считать слоников. 

Олег БЕЛИНСКИЙ, руководитель «Украинского МАЗДА клуба»: Нет, зачем? Нужно просто ехать босыми ногами. То есть ты делаешь массаж таким образом ступни. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Ага, такой тайский подход. 

Олег БЕЛИНСКИЙ, руководитель «Украинского МАЗДА клуба»: Естественно, на механике мне это нравилось. На автомате уже не то.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Но это только в летнее время года. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Да, да. 

Олег БЕЛИНСКИЙ, руководитель «Украинского МАЗДА клуба»: А еще я знаю, что таксисты, которые работают там от заката до рассвета: очень часто я, например, прошу у тех, кто приезжает утром, чтобы они закрывали окна, поскольку у меня могут быть проблемы с ветрами, которые в салоне. А я узнавал, что они специально держат окна открытыми, чтобы был приток воздуха. Потому что, как я понимаю, если, наверное, закрыть, то сразу тебя автоматически… 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Да, свежий воздух в салоне бодрит, это конечно. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Ну, наверное, это… Андрей! 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Ну в данном случае можно говорить, что поможет кондиционер? Или все-таки нужен свежий воздух при открытых окнах? 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Здесь на кого как. Это индивидуально. 

Олег БЕЛИНСКИЙ, руководитель «Украинского МАЗДА клуба»: Не принципиально. Главное, чтобы было нежарко, чтобы тебя не размаривало. И еще бы я хотел добавить, что многие любят надевать во время ночной езды так называемые очки для ночного вождения желтого цвета. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Честно говоря, я слышу первый раз. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Да, у меня есть, я пробовала. Но, по моему, это абсолютная ерунда. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Не помогает. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Ерунда абсолютная. 

Олег БЕЛИНСКИЙ, руководитель «Украинского МАЗДА клуба»: Это не то, чтобы абсолютная ерунда. Но моя практика показывает, что есть смысл их одевать только в сумерках или во время сильного дождя, когда пасмурно. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Да, вот в течение дня.

Олег БЕЛИНСКИЙ, руководитель «Украинского МАЗДА клуба»: Да, они повышают контрастность. Но ночью я бы их категорически не рекомендовал одевать, поскольку они все-таки имеют небольшое затемнение и, соответственно, видимость все-таки ухудшается. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Да, хуже видно. А для того, чтобы встречные автомобили не слепили фарами, нужно делать так, как делают дальнобойщики – они просто зажмуривают один глаз. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Как? 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Вот так!

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Нам показал Виктор. Вы этого, к сожалению, не увидели, уважаемые слушатели. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: И это меньше бьет? Он только что просто подмигнул Марте!

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Надо просто зажмурить один глаз, и тогда, когда машина проедет, вы его открываете. Тот глаз, который ослепили, ничего не видит, а тот глаз, который вы закрыли, все-таки что-то видит, и вы продолжаете движение. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Ага, вот как! Это прием дальнобойщиков. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Но ни в коем случае не закрывайте оба глаза! 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Нет, оба глаза – ни в коем случае! 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Итак, вот важный совет – прием «одноглазый дальнобойщик» мы для сегодня где-то там отложили. Андрей, расскажите нам о своей поездке по Причерноморью! 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Да, как вы планировали маршрут? 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Ну буквально позавчера я вернулся из недельной поездки по Причерноморью. И, кстати говоря, с чего мы начинали эту программу, - был очень сильно, скажем так, обрадован тем, какую картину я увидел, уже возвращаясь. Это было вчера вечером на выезде из Киева. Не просто на выезде их Киева, а вот буквально уже за Белой Церковью. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Какое? Вы нас заинтриговали. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Огромная колонна автомобилей, движущаяся на юг. То есть прошел все-таки этот период, когда… 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: То есть на майские праздники потянулись люди на юг. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Еще буквально на 8 марта Одесса была пустая. Большинство курортов, большинство интересных мест в Украине были пусты. Не было туристов! Никто никуда не ехал.

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Вот, Андрей, мы говорим сейчас не столько о Крыме – о возможных поездках на полуостров…

Марта МОЛЬФАР, ведущая: А сколько о юге вообще. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: А сколько о Херсонской, о Николаевской и Одесской области. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Да, да. И вот, наконец-то, настал этот переломный момент, когда люди поняли, что политика политикой, информация информацией, но надо все-таки разгружаться, разгружать мозг. И вот эти майские праздники – правильно вы отметили, что загруженность гостиниц действительно, практически стопроцетная не только по Львове, не только в Каменце-Подольском, но во многих местах Закарпатья и на Северном Причерноморье, где я был также. Мне сообщили, что «у нас уже на майские праздники все занято».

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Лучше бронировать заранее. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Безусловно! Особенно когда речь идет о длинных выходных, так называемых. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Ну, господа, я вынуждена прервать вас не на длинные выходные, а на короткую паузу, небольшую. Я хочу напомнить всем слушателям, что в эфире радио вести программа «Das Auto». Мы уже поговорили о том, как нужно экипировать себя и свой автомобиль к дальнему путешествию. Впереди у нас еще разговор о том, какой же оптимальный автомобиль выбрать для путешествия. А также мы еще все-таки несколько слов вытянем из Андрея Тычины о его поездке по Причерноморью. И все это будет буквально через несколько минут. Оставайтесь с нами! 

(Реклама).

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Итак, мы возвращаемся! Это программа «Das Auto» на радио «Вести», и, конечно же, ее рулевой Виктор Стельмах. А также сегодня у нас в гостях руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины Андрей Тычина и глава «Украинского МАЗДА клуба» Олег Белинский. 
- Здравствуйте еще раз, господа! 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Здравствуйте! 

Олег БЕЛИНСКИЙ, руководитель «Украинского МАЗДА клуба»: Приветствую! 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Да, микрофоны у всех включены. Все хорошо. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Добрый день! Андрей, расскажите, пожалуйста, по каким конкретно местам вы ездили, то есть населенные пункты, чтобы мы себе примерно представляли, как выглядит ваш маршрут, из которого вы недавно вернулись!

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Маршрут охватывал три области – Херсонскую, Николаевскую, Одесскую. Основные места, где я побывал, - это, собственно, гор-, областные центы – Херсон, Николаев, Одесса, - и причерноморские курорты, основные причерноморские курорты этих областей. Так, в Херсонской области это Голая пристань, Лазурное, Скадовск, в Николаевской области – это Очаков, а также городок, приморский поселок Коблево.

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Известный своим вином. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Да, да, в частности. Но не только. А также курорты Причерноморья и Бессарабии. Это Затока, это Приморское и некоторые другие, в том числе и знаменитый город на воде Вилково – интереснейшее место, куда нужно съездить каждому обязательно, независимо от того, как… 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Сколько дней этот маршрут занял у вас? 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Я планировал маршрут на неделю, но поскольку это был не совсем отпуск, скажем так, - я собирал материал для серий публикаций в журнале «Вести репортер», который вы через месяц сможете прочитать. Соответственно, была рабочая поездка. Но, тем не менее, я много успел и увидел, в частности, некоторые места, которые пока еще не видел. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: И что интересного там можно увидеть – вот такого, чего нету у нас в Киеве, например? 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Ну, например, Херсонщина. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Зачем вообще туда ехать? 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Во-первых, Херсонщина невероятно порадовала меня качеством дорог. Я не ожидал от Херсонщины, что там настолько хорошие дороги – не только магистральные, но и второстепенные и местные, и сельские. В частности, я заезжал в такое место… Я уже не помню даже названия села – там находится мавзолей Фольцвейнов. Тех самых Фольцвенов, которые основали заповедник Аскания Нова, знаменитый. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Что он из себя представляет? 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: На берегу Черного моря стоит курган, там стоит часовня, полуразрушенная, к сожалению. Внутри сделаны крипты, где, очевидно, стояли раньше труны. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Захоронения, где были, собственно… 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Да. Место очень красивое. Очень глухое, но при этом – ровненький асфальт прямо до самой могилы. Вот это меня порадовало. Неожиданностью был гейзер посреди степи. Такая была немножко сюрреалистическая картинка в стиле «Кин-дза-дза», знаете, когда вот степь, ветер, все такое оранжево-желтого цвета. Пыль стоит посреди всего этого, бьет из под земли такая желтая-желтая жижа, в этой жиже купаются люди, потому что она лечебная. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: То есть это какие-то лечебные грязи. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Да, да… И вокруг этого растет нечто вроде такого самосозданного миникурорта. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: То есть окультуренное место. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Это пока неокультуренное место, но…

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Пока купаться можно бесплатно…

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Уже давно оно приватизировано. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Ага, понятно. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Взимают плату. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Оно не окультурено, но приватизировано. Понятно! 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Как обычно у нас бывает, да. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Ну и зеленые хутора Таврии – совершенно замечательный этнографический комплекс. Энтузиасты создали буквально на ровном месте. Не то, чтобы выкупили – получили в собственность большой-большой участок земли… Точнее, даже не земли, а болота – там всякие кучурганы, пески. И на этом всем безжизненном пространстве они создали этнографический комплекс, который представляет около пятидесяти старинных ремесел. Они собрали мастеров, которые сидят там и лепят горшки, которые вырезают что-то из дерева. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Они проводят мастер-классы? Или просто показывают? 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Они проводят мастер-классы, они показывают. Ко всему этому можно присоединиться, во всем этом можно поучаствовать. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: То есть можно с семьей ездить и детьми, показать, потому что интересно будет и всей семье. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Безусловно! Очень интересно! И главное, что все это… Это не Пирогово, как мы его себе представляем, где главное – это домики. Это такое Пирогово, где главное – это люди. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Угу. Это, наверное, интересно, очень. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Да, это то, что касается Херсонской области. Отдельная история – Бессарабия. Совершенно замечательный край, о котором можно рассказывать еще 15 минут, если могу. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Нет, у нас осталось 10 минут, поэтому давайте время разграничим – и чтобы поговорить об автомобилях, которые выбрать для путешествия, и поговорить о самом путешествии. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: На каком автомобиле вы ездили? 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Я традиционно уже ежу несколько лет на своем «Субару форест» 2005-го года выпуска. Ну, естественно, я считаю, что этот автомобиль – оптимальный выбор для автопутешествий по Украине. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Ну вот Олег Белинский думает по-другому почему-то. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Олег Белинский, наверное, ездит на «Мазде»!

Олег БЕЛИНСКИЙ, руководитель «Украинского МАЗДА клуба»: Да, я езжу на «Мазде». 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Как ни странно, ха!

Олег БЕЛИНСКИЙ, руководитель «Украинского МАЗДА клуба»: У уже с 2007-го года я езжу на «кроссровер», и тоже одобряют выбор Андрея в плане поездок и перемещения по Украине не «кроссровере». 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Ну а какая модель? 

Олег БЕЛИНСКИЙ, руководитель «Украинского МАЗДА клуба»: На сегодняшний день – СХ5. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: СХ5. 

Олег БЕЛИНСКИЙ, руководитель «Украинского МАЗДА клуба»: Она меня полностью устраивает. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Ну и как, она нормальная? 

Олег БЕЛИНСКИЙ, руководитель «Украинского МАЗДА клуба»: «Мазда» не обманула. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Да? Можно и по трассе, и по какой-то пересеченной местности? 

Олег БЕЛИНСКИЙ, руководитель «Украинского МАЗДА клуба»: Да, немного съехать с трассы… Привод, в принципе, позволяет. Естественно, не надо залазить уже… 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: В горы. 

Олег БЕЛИНСКИЙ, руководитель «Украинского МАЗДА клуба»: …в откровенное болото и пытаться показать, что ты джиппер.

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Ну а вот все-таки, если думаешь ехать куда-то по стране, в какие-то места, где не совсем, может быть, нормальное дорожное покрытие, то вы советуете обратить внимание, скажем так, возможно, не на джип, но «кроссровер» - это как бы вот…

Олег БЕЛИНСКИЙ, руководитель «Украинского МАЗДА клуба»: Ну хотя бы машина, которая позволяет, исходя из ее клиренса, спокойно перемещаться. Зачастую на наших дорогах можно встретить там куски оборванных рессор, еще что-либо, что вылетает из впереди идущей фуры. Есть шанс хотя бы пропустить это между колес. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Ну да, самое главное для путешествия, это, конечно, дорожный просвет. Если вы не собираетесь ехать только по трассе или только по городу, хотя у нас и в городе достаточно… 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: И на трассах у нас такая колейность, такие наплывы! 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Да, хватает плохих дорог, да… То, конечно, надо обращать внимание на дорожный просвет. Оптимальный дорожный просвет, как показывает практика, - это жигулевский дорожный просвет в 17 сантиметров, по которому строились все дороги в Советском Союзе и, соответственно, в Украине. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Ну просто на этой машине можно ездить практически… На такой машине можно ездить практически везде, заезжать на бровки и более-менее безопасно путешествовать и ничего себе не оборвать. Но если вы действительно не собираетесь ехать куда-то в горы или форсировать реки, или через какие-то броды переезжать (хотя на такой машине тоже можно переезжать через горные реки в Карпатах: там не так глубоко – там сантиметров 10-12 – и можно ее форсировать), - то подойдет совершенно обычный автомобиль. Самое главное, чтобы там был достаточно большой багажник, куда вы сложите все необходимое, чтобы там был не очень прожорливый мотор, чтобы это путешествие не обернулось вам в копеечку. Может быть, тогда лучше, если очень прожорливый, обратиться в турбюро. Вам все организуют, преподнесут на тарелочке, и вы не будете иметь никаких проблем… И, конечно, чтобы автомобиль был исправным. То ест путешествовать можно на любой машине. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Скажу, что к 90 % достопримечательностям Украины можно подъехать на любом дорожном, скажем так, легковом автомобиле. Для этого не нужен внедорожник. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Что скажете? Все согласны? 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Абсолютно да, это абсолютно правильно. Но если вы собрались ехать куда-то, где вы точно знаете, что на обычном автомобиле вы не проедите, то, конечно, самое проверенное и бюджетное средство передвижения в данном случае – это «Лада» четыре на четыре или «Шевроле Нива». То есть это недорогие автомобили, но прожорливые, надо рассчитывать, что бензин… И по трассе на них не очень хорошо ездить – скоростных каких-то показателей вы не добьетесь… 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Да, пока доедешь, ты будешь не рад, что ты уже доехал. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Ну да. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Ну а скажите, вот вы люди, которые имеют опыт в этих путешествиях, возможно. Какие вы моете посоветовать маршруты, которые вас удивили? Вот приехал – и вот: «Точно, слушай! Это вот вторая Венеция», - например, вот как Вилково я понимаю. Или там: «Это какой-то Гранд Каньон украинский!». 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Ну если вы уже начали говорить про Вилково, я продолжу, поскольку я прямо-прямо оттуда приехал. И как раз сейчас начинается сезон вилковской клубники. Это невероятная вещь! Это можно попробовать только там. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Уже есть она? 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Буквально через неделю будет пик, скажем так. Когда заходишь на базар, и этот аромат стоит просто на километр вокруг. Во-вторых, сезон майской селедки, когда ее можно попробовать свежую, пожаренную, вареную. Уха из селедки, котлеты из селедки! Совершенно невероятная рыба, которую мы привыкли есть соленой, а на самом деле она бывает в пятидесяти различных вариантах приготовления. И очень вкусно! 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Это все там же, в Вилково можно попробовать. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Да-да. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Я помню, вы рассказывали, Андрей, что в Вилково, там прекрасные отели. Ну как прекрасные – не слово «комфортабельные», а хорошие для отдыха. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Там немного. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Там инфраструктура маленькая, но удачная. Мал, да удал. 

Андрей ТЫЧИНА, руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины: Совершенно верно. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: А еще какие?

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Меня, допустим, недалеко от Киева поразил Бушский град, куда можно доехать за несколько часов, прямо там поставить палатку, поставить машину. Это национальный парк. Там находится каньон. И прямо там можно взять напрокат ложку и сплавиться по Южному Бугу. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Это юг украинский, насколько я понимаю. Правильно? 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: А рыбачить можно там? 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Недалеко, недалеко от Киева. Очень здорово. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Рыбакам что посоветуете? Куда можно отправиться на автомобиле? 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Рыбу ловят, где вода поспокойнее – чуть повыше. А вот самое интересное, это, конечно, сплав по порогам. И машиной туда добраться легко и не нужно иметь машину с каким-то там супердорожным просветом, и не нужно иметь внедорожник – можно на обычном «Седане». 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: А где же можно оставить машину, пока будешь сплавляться? 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Прямо возле палатки все оставляют машины. Там много людей, там достаточно… 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Ну есть заезд, как я понимаю. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Да, есть заезд. Там достаточно цивилизованное место. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: И вот у нас мало времени. Олег, ваш вариант! 

Олег БЕЛИНСКИЙ, руководитель «Украинского МАЗДА клуба»: В прошлом году мне тоже довелось побывать на сплаве – это Южный Буг. Это от Немирова до места, где находится усадьба Потоцких, склеп Потоцких. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Да, да – Соколец-Печора. 

Олег БЕЛИНСКИЙ, руководитель «Украинского МАЗДА клуба»: Печора, да. То есть тоже впечатления довольно такие яркие в первый раз, и хочется и дальше использовать такой вот вид отдыха. Более того, я бы сказал, что… Виктор говорил по поводу каньона под Киевом. Вот мне кажется, что это в районе Жажково, по-моему, в районе Тикеча – Бугский Тикеч. 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Бугский каньон, совершенно верно! 

Олег БЕЛИНСКИЙ, руководитель «Украинского МАЗДА клуба»: Да, замечательное место, где можно увидеть природу в том, практически, исконном виде, в котором она еще где-то, но сохранилась. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, автомобильный обозреватель: Ну да, чтобы не загружать себя всякими культурными памятниками – просто хорошо отдохнуть, подышать свежим воздухом, проветрить голову.

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Чего мы желаем всем нашим слушателям! Мне остается только добавить, что это была программа «Das Auto». 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: Да, у нас в гостях был автомобильный обозреватель Виктор Стельмах. Сейчас он договорит! 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий («Das Auto»): Да, я хочу сказать, что сегодня мы рассказывали, куда ездить, как ездить. А в следующей нашей программе, которая будет 10 мая, мы расскажем, на чем ездить. Я не имею в виду автомобили – я имею в виду топливо. Имею в виду дизель и бензин, который мы заливаем в свои машины. Мы поговорим о качестве топлива. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: И о стоимости! 

Юрий КУЛИНИЧ, ведущий: И о ценах, наверное. 

Виктор СТЕЛЬМАХ, ведущий («Das Auto»): Да, о стоимости топлива, как выбирать. Эксперты нам расскажут, как его портят и как его улучшают, а вы, наши уважаемые слушатели, звоните, пожалуйста, и рассказывайте, были ли у вас проблемы с топливом. 

Марта МОЛЬФАР, ведущая: Ровно через неделю мы ждем ваших звонков на эту тему. Напомню, что, помимо ведущего Виктора Стельмаха, у нас в студии были гости: руководитель Клуба автомобильных путешественников Украины Андрей Тычина и глава «Украинского МАЗДА клуба» Олег Белинский. Спасибо!

Читать все
Читать все